一提及日系越野，我想广大越野爱好者最先想到的不是丰田汉兰达和丰田普拉多这两款入门级的越野级SUV，那么就是丰田陆巡和日产途乐这两款越野性能享誉全球的“沙漠之王”了。的确，丰田汉兰达、丰田普拉多、丰田陆巡和日产途乐作为几款知名度极高的日系越野车，它们会被广大越野爱好者所熟知还确实是理所当然。不过，当前的汉兰达和普拉多已更多的偏向于城市越野，它们已不再是纯粹的日系越野车，而丰田陆巡和日产途乐却有着定价太高的缺憾，它们的越野性能固然极为的优秀，但能够负担得起它们的越野爱好者却是凤毛麟角。

那么现如今国内是否有着越野性能极为强劲且定价还比较低的纯粹日系越野车呢？答案当然是肯定的，我们今天的主角-五十铃牧游侠正是日系最厚道的越野车，它的中高配车型不但均是配备了四驱、后桥差速锁和非承载车身，整车具备着比丰田普拉多和丰田汉兰达更为强劲的越野性能，而且它的中配车型的起步价仅在20万左右，它所拥有的定价比之丰田汉兰达这款入门级的越野级SUV还要廉价许多。

而且，五十铃牧游侠这款日系最厚道的越野还远比我们想象中要厚度，因为出自于五十铃这个日系品牌旗下的它虽然知名度和市场热度远远不及丰田汉兰达，但是它在空间、配置、安全性、空间和越野性能等方面的表现却是均是要比丰田汉兰达加的优秀。下面我们主要就五十铃牧游侠在安全性、空间和越野性能这三方面的出色表现，来详细地了解一下这款日系最厚道的越野到底有多么的厚道吧！

首先，安全性方面：五十铃牧游侠这款日系越野虽然相较于丰田汉兰达而言，仅是一款中配车型才20万起的廉价日系车，但是它却全系都标配了6气囊、胎压显示、ESP、驻车雷达、上坡辅助和陡坡缓解等安全性配置，在安全性配置方面的表现即全面又丰富。再辅以五十铃牧游侠所具有的超过2吨1的整车自重，以及全车超高的车身刚度和厚度，显而易见，五十铃牧游侠所具有的安全性是非常高的，其是一款实实在在开起来跟丰田汉兰达一样安全的日系越野车。

其次，在空间方面：五十铃牧游侠不仅把整车的内部空间规划得相当的出色，整车内部空间的优化率和储物空间均非常的优秀，同时五十铃牧游侠的车身长宽高和最大轴距还分别达到了4830mm*1860mm*1830mm和2845mm，它的车身数据还比丰田汉兰达更加优秀，从而还让它成为了一款乘坐空间和载物空间均比丰田汉兰达更为宽敞的日系越野车。

最后，在越野性能方面：五十铃牧游侠有1.9t和3.0T柴油车型，它们都是6at变速箱，在传动部分经过了精心调整。虽然五十铃牧游侠的两款车型只能分别生产163马力、360n.M、177马力和430n.M，这两款车型的功率并没有明显优于丰田汉兰达的峰值功率，但它们与游骑兵配备的2吨1非承载式车身、后桥差速锁、4WD和最小离地间隙高达225mm的车型进行了合作，但他们使牧游侠成为一款越野性能强于丰田汉兰达的日本汽车。此外，由于五十铃游骑兵使用的柴油成本较低，百公里油耗仅为8L（3.0T车型），因此五十铃游骑兵仍是一款日本SUV，每公里油耗仅为60美分，车辆成本低于丰田汉兰达。

总之，五十铃牧游侠这款日系越野车远比我们想象中更为厚度，称它为日系最厚度的越野在我看来还确实是实至名归。毕竟，五十铃牧游侠不仅身具中配车型才20万起这一远比汉兰达更低的定价，同时它还在空间、安全性和越野性能等方面均是有着比丰田汉兰达更为优秀的表现。不过，车无完车，五十铃牧游侠这款日系越野车因为实在是太过纯粹了，因此它的身上存在着不适合家用代步的缺憾，且它还身具车漆薄、做工略显粗糙、隔音弱和减震硬等缺点，真的是可惜了！