虽然丰田汽车掌门人多次在公开场合表态对电动汽车不看好，强推其大力布局的氢能源，但同时丰田也在大力布局动力电池产业，为其电动汽车发展做储备。

丰田汽车3月5日发布消息称，最早将于3月下旬把旗下与松下合资的生产电池的子公司Primearth EV Energy（PEVE）变成全资子公司。丰田已和共同出资的松下控股就收购全部股份达成一致。

新公司成为全资子公司之后，将生产用于纯电动汽车和插电式混合动力汽车的动力电池。

成立之初，公司名为Panasonic EV Energy，主要生产镍氢电池及锂电池等环保车用电池，丰田汽车和松下分别持有60%和40%的股份。

2010年，随着丰田汽车在新能源领域布局的强化，该公司正式更名为Primearth EV Energy，丰田汽车的持股比例也进一步增长至80.5％，松下持股比例降至19.5％。

本次收购份完成后，该公司成为丰田汽车全资子公司，丰田汽车对电动汽车供应链的掌控也进一步强化。这一举措也凸显了丰田对电动汽车和插电式混合动力汽车生产的承诺，标志着丰田向可持续汽车解决方案的重大转变。

丰田汽车表示，收购PEVE公司全部控股权的举措，将是丰田巩固其在电动汽车领域地位的决定性一步。

把合资的电池公司完全收入麾下，还意味着丰田电动汽车生态系统的战略扩张：不仅确保了高质量电池的稳定供应，还提高了其在快速发展的电动汽车市场中的创新和适应能力。

新能源浪潮下，传统车企加速转型。丰田更是宣布将自2025年开始加速纯电动汽车的生产，计划到2026年将纯电动汽车的年销量提高至150万辆。

据悉，丰田汽车在2021年的电池产能为6GWh，当时就提出了到2030年电池产能提高到280GWh的目标，全资收购合资公司就是其扩充电池产能的关键一步。

目前丰田在中国的新能源汽车并未掀起太大风浪，但放在全球市场来看，丰田主推的混合动力技术仍有广阔市场空间，其混合动力车和插电式混合动力车非常畅销，助力丰田2023年全球新车销量增长7%达到1123万辆，继续位居全球之首。