我国在建造业的发展一直特别强盛，虽然起初我国也经历过非常落后的时间，但是随着各方面的技术不断完善，我国也通过各种技术的提升，有了更好的表现。各种建设活动当中，我国也得到了许多方面的突破，进而打造出了许多轰动世界的建筑。港珠澳大桥的建成，又一次震惊了世界。这座大桥建成的确是非常不容易的，虽然我国也建成了很多其它的大桥，但都没有这座桥拥有更高的名气，因为它涉及到了很多技术难题，而且在相关技术的请教过程中，荷兰声称只要中国15亿，禁止讨价还价，我国霸气回应：自己留着吧。

其实建造港珠澳大桥所面临的问题是非常直观的，那就是在建造的过程当中，它拥有很长的跨海长度，并且海底深度也是一般桥梁无法达到的，所以我们在建造过程当中最需要运用到的一种关键技术就是“海底沉管隧道安装技术”，如果这一方面能够得到突破，那么自然可以很顺利的建造起这座大桥，然而遗憾的是，我国在刚开始提出这一设想时，并没有相关技术的掌握，而且世界上也只有荷兰拥有相关的技术。所以我国一开始希望能够与荷兰共同合作，来完成大桥的建造。

2005年我国派出相关专家与荷兰进行协商，希望对方能够派出专家接受我国的聘请。不过在这一过程中，荷兰完全没有考虑到互帮互助这些问题，直接要价15亿咨询费，并且没有任何商量的余地。这对于我国来说，虽然是可以支付起的，但却不值得，因为15亿仅仅是一个咨询费，实在是太贵了。很明显荷兰利用技术上的优势，给我国带来了很大的压制，但这并不能够难倒我国的科学家们。虽然起步晚，但是我们依然在不断努力去进行相关技术的突，而这样的技术最终也被我国彻底的攻克。

我国的科学家们通过各种尝试和试验，自然也是经过了很多次的失败。毕竟我国没有成型的技术出现，而且可供我国参考的实例也不是很多。在这种各方面资源不是特别占优势的情况下，我国依然还是坚持去进行自主研发，最终经过了长期的试验探索，成功建造成了这座大桥，而且相关的沉管工作也完成的非常到位，这也就意味着我国不仅建成了举世瞩目的港珠澳大桥，同样在相关技术的应用上也达到了非常完美的地步。因此，我国也就不用再受到任何国家的制约。

在这座大桥彻底开通之后，想必荷兰也会感到非常后悔。如果当初该国要价不是那么高，在我国的承受范围之内，也许荷兰能够得到一定的收入，而我也可以很快的建造出这座桥梁。不过，对我国可能并不会有太多的利处，因为我国如果还想再去进行完善，或者是继续进行建设，那么还会受到其他国家的制约，所以很有必要去变得更加自主。只有依靠本国的力量去进行建设，才能带来更好的主动权。

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其实我国也经历过很多的教训。在此前，我的很多技术完善就是因为受到了其他国家的制约，所以才不得不走上自主研发的道路，比如我国的北斗卫星导航系统就是由本国自主研发得来的。此前很多国家都没有给我国带来支持，在保证自主研发的情况下，也就有了更新技术的突破，这也就意味着美国的GPS完全不会在干扰我国。当然，还有其他技术也都在不断完善，所以在这样的情况下，我国也的确呈现出了更加强盛的状态。无论在哪一方面去进行突破，都能够达到非常优秀的地步。