多位大佬的观点“未来造车新势力最多存活三家”；近几年的发展前两个基本上已经明确，属于蔚来汽车和小鹏汽车。前者致力打造国产高端品牌，后者以中端车型为主。

NO1:蔚来汽车

2019年蔚来销量突破2万台，稳居造车新势力榜首，2020年第一季度仍是国内造车新势力第一，主打高端车的蔚来能取得如此成绩实属不易，倡导的服务新模式正在冲击原有的汽车服务体系；与特斯拉的相比，电池技术、自动驾驶等核心科技方面不占优势，但也不差；蔚来汽车的舒适性和客户体验超越其它品牌；总的来说，蔚来汽车六年的发展已取得良好的口碑，销量稳步增长；很多人听说了国内有一个高端品牌：蔚来汽车。

NO2:小鹏汽车

销量方面小鹏首款车型G3累计销量已超过2万辆，且大量购车用户为个人用户，市场评价较好，新款车型小鹏P7近期关注度极高，最大续航里程创新高706km；收购福迪汽车，肇庆自有工厂的建设也在本月通过资质认证；更为重要的是相对于其它造车新势力，小鹏汽车的资金问题一直运营良好。

NO3:理想汽车&威马汽车

两家造车新势力一直坚信自己属于前三行列，威马去年初甚至稳居造车新势力亚军，逐渐被小鹏汽车赶超，理想汽车去年12月份开始交付，发展迅速，增程式细分市场绝对优势的第一；下图是基于去年的整体数据进行比较。

今年第一季度来看，理想优于威马汽车；两者主要方面的比较：

市场表现方面，理想汽车明显优于威马汽车，销量势头正盛。

工厂资质：威马是第一个自建工厂，并收购黄海汽车，目前温州智能工厂运行稳定；理想汽车6.5亿收购力帆，也在打造常州制造基地；威马略好于理想汽车；

融资背景：目前威马汽车估值150亿，高于理想汽车106亿；威马背后是腾讯、百度，理想汽车的大股东是美团和字节跳动；其次汽车之家的李想可谓自带光环，本身关注度极高；可以说是不相上下。

个人观点比较看好理想汽车，除了李想本人，还有独具一格的造车理念，如今唯有靠差异化取胜。

即使占据前三，以目前的体量来看，都很脆弱；说不定哪天造车新势力还会抱团取暖。