2020款宝马3系的确变味了，但却更加舒适，运动范依然十足

经常有人说年轻的时候不开一回宝马3系，就别说自己是汽车爱好者，显然这句话也不是绝对的，人们一直都在用不同的方式去表达对汽车的热爱，但这不仅仅表现于驾驶和操控等方面，有些车友朋友也会去追求舒适与均衡，而通常大家也会说宝马就是3系，3系就是宝马，在我看来最能体现宝马精髓的不是3系，而是M3。

引自汽车之家图库

这一代的全新3系似乎也明白了这一点，也已经不再那么的原滋原味，而是变的向更加舒适的一面妥协，虽然不彻底，但却能让你在体验驾驶操控性的同时又能感受到舒适的存在，虽然在操控方面有所降低，加长了车身尺寸以及轴距，但它的表现依然是特征鲜明！

外型方面，感觉较上一代三系更加饱满，视觉方面看上去不再那么单薄，标志性双肾格栅尺寸也有所增大，大灯的造型也更加靓丽，三段式运动下杠，看上去也极具视觉冲击力，整个车头部分把运动的元素展现的淋漓尽致。车身侧面造型，更加的修长动感，并且取消了霍氏转角的经典设计，变得更加的流畅。尾部造型层次感分明，并且也突显了较强的运动属性，极具动感的尾灯搭配双边双出的尾气布局更是把其较高的运动范展示的一览无余。

内饰方面也是升级最大的地方，豪华与科技感也都在这款车上得到完美的体现，全液晶的仪表盘，以及流畅度超高的中控液晶显示屏，都是其提升科技元素的亮点，车机系统也更加流畅了，并且同时支持手势控制。三幅式的多功能方向盘也非常耐看，同时也更加粗壮。

车身尺寸长宽高分别为4719*1827*1459mm，轴距2851mm，空间方面完全够用，不但后排拥有良好的腿部空间，同时在乘坐舒适性方面也有提升，腿部支撑性不错。座椅也变得更软了，但后排座椅靠背不支持放倒，算是个小小的遗憾。动力方面，分别搭载了2.0L三种动力版本的涡轮增压发动机，最大马力分别为156匹、184匹、258匹，最大扭矩分别为250牛米、300牛米、400牛米，传动系统则是采用了8挡手自一体变速箱。

驾驶感觉方面，整车的膈应降噪水平有所提升，但是却减少的后侧倾杆，虽然在极速过弯时车身的侧倾有所加大，但是如果不是极限驾驶状态似乎影响也并太大，底盘方面也变得更加高级了，在经过坑洼路段以及减速带时不再像以前的车型反馈的那么直接，而是变得更有质感，同时一些较大的颠簸也能被底盘很好的吸收一部分，转向方面也较上一代车型变得更加轻盈，相信会有更多女性司机朋友会喜欢上它，虽然转向轻了，但精准度方面却丝毫没有打折扣，该值得保留的精髓还是依然存在。