大家好，今天將和各位分享《比亞迪宋Pro新能源駕車體驗，駕駛90天，來看看車主的心聲》。

當今社會汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，汽車行業發展與時偕行，人們對汽車的要求必然越來越高。“五星安全”沃爾沃S60L，不斷超越自己，又有了新突破。“韓系旗艦”現代途勝，其未來的實力不可忽視。隨着車子成爲家庭必不可少的必需品，唯獨持有一項優勢無法持續成功，汽車品牌的勝利法門便是俘獲消費者的芳心，正如比亞迪宋Pro新能源。本場節目非常幸運，能請到知名車友王先生到場，比亞迪宋Pro新能源駕車體驗，駕駛90天，來看看車主的心聲。車主將用畢生所學告訴我們這些疑惑。

大家好，我是比亞迪宋Pro新能源的車主王先生，聽了父母建議，5年存款提的這款車。提車至今已經4個月，行駛了3240公里，還算了解這款車。當時有人建議我選起亞KX3傲跑，縱使起亞KX3傲跑也有很多優秀的地方，但真正讓我感到滿意的還是比亞迪宋Pro新能源。下面，給大家分享一些用車心得。

外觀一家人都很滿意，沒購買威馬EX5，就是因爲老婆不太喜歡它的外觀。他的外觀我特喜歡，整體犀利側漏。大燈也看起來特別的高大上，我很喜歡。後面爪痕後車燈點亮後也很漂亮，夜間辨識度略高。

內飾在挖到奔馳的設計者後有很大的升級，內飾的進步各方面的提升。比亞迪的車機系統做得很完善，內置的APP許多，操作起來反應也相當靈敏，就像玩pad一樣。因爲大屏幕的系統支持自定義下載軟件，所以就把平時經常用的高德下載上了，用着特別的熟悉。只不過氣味這一塊有些明顯，聞久了有些刺鼻，影響乘坐體會。

和老婆孩子偶爾出去玩的時候保證可以放下許多物品和行李，空間真的贊。後一排可以瞎躺着，都沒有問題，座椅拖腿成效相當棒。包括中央扶手儲物空間很大，需要放置雜物的時候很方便。後備箱也是特點，過年回老家拉了滿滿一車年貨。

我對舒適度沒啥特別的需求，只要簡單實用就行。然後是底盤，過減速帶的時候也不拖泥帶水，很舒適。車內的噪音也在可以接受的範圍內，隔音功效也不錯，偶爾中午在車內睡個小覺，很舒服。皮質座椅，坐着舒服，不過冬天還是得來個坐墊，靠背角度也很合適，後一排地臺純平很好。

運動模式，動力給你絕對有驚喜。在路上超車很容易，貌似是因爲提速的時候電機和發動機同時發力。油門輕踩下去，動力體驗就特別積極，超車相當迅速。高速的時候最高跑過120，動力也完全跟得上，已然夠我用了，畢竟安全第一。

操控感很強，開展很有信心。尤其是在急轉彎的時候會覺得整車很穩，就算有搖晃感手握很輕微的。全車自帶的大燈自動開啓，對於我這種忘性比較大的人來說是一個很實用的配置。高速下還是提速後剎車都比較平順，不會有卡頓。

能耗：能耗可以接受，城區10個油上下，高速67個油。想要35個油地去看轎車吧。

我想說的是，在高品質車型比比皆是的今天，汽車的勝利之道便是俘獲消費者的芳心，正如比亞迪宋Pro新能源。不過比亞迪宋Pro新能源並非絕對完美，對於比亞迪宋Pro新能源來說，空間大，內飾高級，開起來特別靜謐外觀顏值高，許多數據都直指合資車的標準，不過當前還沒發現不滿意的地方，以後如果有了再補充。底盤舒適度沒有宣傳的那麼好，有點誇大。對於優點繁多的比亞迪宋Pro新能源，閣下有什麼高見呢？