大家好，這期要給大家分享的是花19萬拿下Jeep自由光，車主1個月1900公里後說了真心話。

Jeep自由光是Jeep推向市場的“紅人”，通過它表現突出的動力總成，可以說是與當前用戶幻想成爲“閃電俠”的要求共生共發展，所以，購車者對Jeep自由光交口稱讚。隨着大家對物質需求越來越高，車友們對車的需求也是各式各樣，輔助轉向燈、LED大燈、多輻式車輪等等，汽車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。

今天我們請來的嘉賓是，他是一個一般白領，月收入在12000左右，由於最近手頭比較寬鬆，近期想換一臺車。他的目標很明確，買一輛23萬左右的SUV。動力是他首先關注的地方，但除了動力以外，舒適性等方面他也很在意。他之前開過途觀，通過對比途觀後，最後確定Jeep自由光。目前他提車1個月，開了1900公里，對Jeep自由光有了獨到的見解。花19萬拿下Jeep自由光，車主1個月1900公里後說了真心話。

外觀是我選擇它的原因之一，絢麗奪目的構型設計突顯當代前沿審美。前臉棱角張馳有節，對比氣勢也毫不遜色，後車燈採用了最新設計格調，點亮的效果更爲動感。外觀和途觀比較，差距挺大，我更加青睞Jeep自由光的外觀內飾材料與做工尚未達到該等級的高標準。車輛中控屏幕欠缺現代科技感，功能偏少，內飾做工較爲粗糙，用料較爲低質，觸感較差，座包、中控及車門的色彩搭配不夠協調，讓人有些不適。說實話，Jeep自由光的內飾確實不如途觀那麼高檔。

動力也是我喜歡這輛車的原因之一。吉普自由光是“吉普自由光2019 2.0T四輪驅動高性能簡編”。Jeep Las Vegas是一款排量爲2.0的渦輪增壓發動機，在極端情況下可以發揮265ps的最大輸出。因爲吉普自由光引9擋手自一體變速箱，其動力連續性和爆發力尤爲突出。動力輸出呈線性，響應及時，無拖拽感，轉向手感較輕，轉動範圍符合預期，女生駕駛方便。輕踩油門有動力，輕踩剎車有剎車，高速行駛有安全感。0-100km加速時間爲6.5秒。與路觀相比，吉普自由光擁有同樣的實力，但總的來說，兩者的駕駛體驗都非常不錯。

空間方面，Jeep自由光在賬面數據上沒能呈現出優勢。回到乘坐舒適性上，身材較高的人會感覺頭部比較壓抑。駕駛座空間表現不錯，但後排空間就有點拖後腿了。首排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。不過Jeep自由光卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調的恆溫成效相當理想，隔音體系表現傑出，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。Jeep自由光空間差距還是比較明顯的，不過舒適性上的差距不大。

油耗方面，Jeep自由光較高的油耗表現成爲它的軟肋。經過統計，標準油耗是11.7L，二級路上行駛油耗達9.8L，而街市道路的街區油耗也達到了15.2L，但是對於整車質量爲1975KG的SUV而言，Jeep自由光的油耗偏高，比途觀要大一些，不過我對油耗不是特別介意。

總之，我認爲Jeep自由光能夠很好地滿足我的需求，值得說的是動力、舒適度方面，儘管售價和上一輛途觀也差不多，不過在用車感受上還是有很大差距的，世上不存在沒有缺點的車，我純粹覺得Jeep自由光更適合我而已。開Jeep自由光的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是很彰顯品位的，而且在平時家用上這車也是很好的，其實這款車不貴，月薪12000以上就開得起。開它之後，我想說七個字：當初選它不後悔！

聽完駕車者的分享，我覺得，Jeep自由光之所以取得今天的成功，除了仰賴強大的動力，舒適性的品質也略高，堅持爲車主提供最大化的滿足。集諸多長處於一身的“Jeep自由光 2019款 2.0T 四驅高性能旗艦版”，商家指導價也只是31.98萬，這款車高科技配置上有電動後備箱、GPS導航系統、後視鏡加熱功效等，安全配置上有胎壓監測、剎車輔助體系等。可想而知，Jeep自由光的性價比在同級當中並不差。那麼對於這款難被超越的Jeep自由光，各位有什麼見解呢？