近日，有市民发现，不少共享助力车明明电量充足，但是在特定的地点就会突然断电，让人被迫步行。此外，还会被收取一定的“车辆调度费”。

原来，原因在于这些车被开到了“适用范围”以外的地方，根据设置会自动断电。6月4日，潇湘晨报记者走访了几条过江通道，这些地方的行人、非机动车道就成了断电后被弃车的“重灾区”，有的甚至成为了停车场。同时，几家共享车企业也对此事做出了回复。

现象：部分共享助力车出现过河“熄火”现象

近日，有市民爆料称，“车子才骑几分钟就自动断电，连人带车困在桥上。”被迫步行回家不说，还要收取30元车辆调度费。当晚，该市民在开福区扫码骑行了一辆名为“喵走出行”的共享助力车，车一上银盆岭大桥上便自动断电。

原路返回得逆向行驶太危险；推车返回河东停车点又太费力费时，无奈之下只好支付30元调度费，将车停放在桥上非机动车道旁。

有媒体报道称，银盆岭大桥曾一度成为“停车场”，橘子洲大桥、福元路大桥都有类似情况。

长沙市交警支队相关负责人表示，若市民发现大量共享助力车扎堆乱停乱放，可拍摄照片，通过长沙交警微信公众号警民互动功能报警处理。

6月4日下午，记者来到橘子洲大桥，发现虽然桥面的行人和非机动车道虽然不至于成为“停车场”，但也停了几台共享助力车，一名女子骑的车在东往西方向过桥时明显动力不足。

记者了解到，出现了类似状况的品牌有“喵走出行”、“小彬出行”等品牌。

解释：河西不是“运营范围”

6月4日，记者分别打开了“喵走出行”和“小彬出行”的小程序。

其中，喵走出行运营中心在弹窗消息中提示，太平街口北门、五一新干线、地铁一号出口、悦荟前坪、万家丽北路、太平街口南门等地的停车点临时取消，客户需去其他的附近站点还车。同时，吾悦广场、武大新城、长沙城际空间站点以及河西的服务区已取消。

在首页有一张运行范围图，用户须在雨花大道、蟠龙路、万家丽南路等道路组成的合围中骑车，其中最西侧的边界是湘江路，河西部分除了橘子洲大桥以西、枫林路部分路段以外，均显示“尚未开通”

运营中心的弹窗消息中同时提示，开出了运营范围以外的车将自动断电，并且无法还车。“执意还车将产生30元调度费。”

“小彬出行”的界面也显示，最西侧的边界为湘江路，湘江以西也显示“附近暂无车辆”。

有业内人士指出，长沙有众多共享车企业，河西是管理非常严格的地方，而部分小企业可承担的运营区范围有限。

后续：4日晚河西部分区域已解锁

对于共享助力车被大量放置在过江通道上影响交通一事，小彬出行方表示将积极配合城管部门工作，加强车辆管理，及时整治电单车乱停乱放的现象。同时表示将在近期对骑行区域进行调整，从更加合理化、人性化角度着手，筹备扩增骑行区域，

宁波喵走科技有限公司一名工作人员表示，经过与相关管理部门的沟通妥当，4日晚，公司旗下的喵走出行共享电动车已经可以西行，河西部分区域现已开通。

记者在喵走出行的界面中看见，6月5日，河西部分区域成为了可运营范围，包括梅溪湖、长沙市政府、洋湖、西湖公园等区域。福元路大桥、银盆岭大桥、橘子洲大桥、湘府路大桥、猴子石大桥等主要过江通道已经可以通行。

潇湘晨报记者骆一歌

【来源：潇湘晨报】

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