近日，有市民發現，不少共享助力車明明電量充足，但是在特定的地點就會突然斷電，讓人被迫步行。此外，還會被收取一定的“車輛調度費”。

原來，原因在於這些車被開到了“適用範圍”以外的地方，根據設置會自動斷電。6月4日，瀟湘晨報記者走訪了幾條過江通道，這些地方的行人、非機動車道就成了斷電後被棄車的“重災區”，有的甚至成爲了停車場。同時，幾家共享車企業也對此事做出了回覆。

現象：部分共享助力車出現過河“熄火”現象

近日，有市民爆料稱，“車子才騎幾分鐘就自動斷電，連人帶車困在橋上。”被迫步行回家不說，還要收取30元車輛調度費。當晚，該市民在開福區掃碼騎行了一輛名爲“喵走出行”的共享助力車，車一上銀盆嶺大橋上便自動斷電。

原路返回得逆向行駛太危險；推車返回河東停車點又太費力費時，無奈之下只好支付30元調度費，將車停放在橋上非機動車道旁。

有媒體報道稱，銀盆嶺大橋曾一度成爲“停車場”，橘子洲大橋、福元路大橋都有類似情況。

長沙市交警支隊相關負責人表示，若市民發現大量共享助力車扎堆亂停亂放，可拍攝照片，通過長沙交警微信公衆號警民互動功能報警處理。

6月4日下午，記者來到橘子洲大橋，發現雖然橋面的行人和非機動車道雖然不至於成爲“停車場”，但也停了幾臺共享助力車，一名女子騎的車在東往西方向過橋時明顯動力不足。

記者瞭解到，出現了類似狀況的品牌有“喵走出行”、“小彬出行”等品牌。

解釋：河西不是“運營範圍”

6月4日，記者分別打開了“喵走出行”和“小彬出行”的小程序。

其中，喵走出行運營中心在彈窗消息中提示，太平街口北門、五一新幹線、地鐵一號出口、悅薈前坪、萬家麗北路、太平街口南門等地的停車點臨時取消，客戶需去其他的附近站點還車。同時，吾悅廣場、武大新城、長沙城際空間站點以及河西的服務區已取消。

在首頁有一張運行範圍圖，用戶須在雨花大道、蟠龍路、萬家麗南路等道路組成的合圍中騎車，其中最西側的邊界是湘江路，河西部分除了橘子洲大橋以西、楓林路部分路段以外，均顯示“尚未開通”

運營中心的彈窗消息中同時提示，開出了運營範圍以外的車將自動斷電，並且無法還車。“執意還車將產生30元調度費。”

“小彬出行”的界面也顯示，最西側的邊界爲湘江路，湘江以西也顯示“附近暫無車輛”。

有業內人士指出，長沙有衆多共享車企業，河西是管理非常嚴格的地方，而部分小企業可承擔的運營區範圍有限。

後續：4日晚河西部分區域已解鎖

對於共享助力車被大量放置在過江通道上影響交通一事，小彬出行方表示將積極配合城管部門工作，加強車輛管理，及時整治電單車亂停亂放的現象。同時表示將在近期對騎行區域進行調整，從更加合理化、人性化角度着手，籌備擴增騎行區域，

寧波喵走科技有限公司一名工作人員表示，經過與相關管理部門的溝通妥當，4日晚，公司旗下的喵走出行共享電動車已經可以西行，河西部分區域現已開通。

記者在喵走出行的界面中看見，6月5日，河西部分區域成爲了可運營範圍，包括梅溪湖、長沙市政府、洋湖、西湖公園等區域。福元路大橋、銀盆嶺大橋、橘子洲大橋、湘府路大橋、猴子石大橋等主要過江通道已經可以通行。

瀟湘晨報記者駱一歌

【來源：瀟湘晨報】

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