特斯拉作爲國內新能源汽車的領軍品牌，除了銷量領先之外，品牌的溢價能力也是遠超同級車型的存在。

有不少消費者可能會好奇，補貼後售價達到了27.155萬元的國產Model 3標準續航車型，其成本價格是多少，特斯拉賣出這一輛車賺了多少錢？而國內也有調研機構給出了驚人答案。

據其介紹，特斯拉在一年之內對標準續航升級版的國產Model 3進行了4次調價，背後的邏輯就是爲了保持較強的市場競爭優勢。

其測算，2020年Q1季度上海工廠生產的Model 3 標準續航升級版，裸車成本約爲18.87萬元，平均毛利率高達39.37%，遠超同爲豪華車的BBA的平均水平。

如果以其測算的國產Model 3標準續航升級版，裸車成本爲18.87萬元，補貼後售價27.155萬元來計算。

平均特斯拉每售出一臺，就賺取了8.285萬元的利潤。相較而言，奔馳單車4萬元左右的利潤真就不算多了。

此外，特斯拉還擁有較大的降價空間，根據工信部的新車申報目錄可知，國產Model 3還將換裝磷酸鐵鋰電池，國產Model 3電池成本有望下降1.17萬元，可爲整車成本帶來6%的降幅。

同時，如果國產Model 3基礎版選擇維持20%-25%毛利率水平，那麼其售價預計會下探至24.39-26.17萬元之間。

如果進一步考慮換用磷酸鐵鋰電池和國產零部件後，同樣維持20%-25%毛利率水平，國產Model 3基礎版售價可降至21.74-22.65萬之間。

那麼屆時，特斯拉車型的售價，已經和同級別的豪華燃油車相當，市場競爭力也將會極大的增強。