大家都知道地鐵的造價非常昂貴，目前公開資料顯示，一公里的成本在1-3億元人民幣之間，所以一條地鐵的造價往往高達百億元。

作爲出行領域的革新者，特斯拉看上了這塊“肥肉”，想通過自己的創新性發明來改變人們的出行習慣。最近，馬斯克旗下的隧道公司與美國南加州一個機場達成合作，將建設一條連接機場與市中心的高速隧道，長約4.5公里。

這條隧道建成後，將由專門的電動巴士往返穿梭。這種巴士和我們普通意義上的公交巴士完全不同，爲了讓車輛隨時出發，因此將車輛尺寸設計得較小，一車大約能坐10-15人。隧道建成後，一共大約12臺穿梭巴士運營其中，而每天的最大運量大約爲1200人。而有媒體透露，這套系統的總價高達6000萬美元，摺合每公里成本爲1億元人民幣。那麼問題來了，造價和地鐵差不多，但運力只有地鐵零頭，這種電動隧道穿梭巴士的方案存在意義是什麼？

其實，這套系統主要爲高端人羣服務，並且票價一定很昂貴。巴士採用純電力驅動，最高車速可達204公里/小時，車速遠遠超過如今的地鐵，甚至直逼磁懸浮。但相比磁懸浮半小時一班的發車間隙，這12輛電動巴士幾乎可以做到隨到隨走，因爲每輛車坐上10-15人非常容易。

結合特斯拉的優秀自動駕駛技術以及隧道建造技術，這次的項目也是這家新能源汽車公司涉水城市基建的開山之作。因此，很期待這條機場穿梭隧道建成後的樣子。