眼看着今年已經走了一半，這對於國內汽車汽車來說，無疑不是一個好消息，畢竟受疫情的影響，今年1-3月份各大車企的汽車銷量基本爲零，儘管進入在4-5月份銷量開始回升，但相比之前的銷量，這兩個的銷量也是相當的慘淡，因爲很多消費者經濟收入受影響，短時間內根本無法拿出大筆資金來購車。

不過有人歡喜有人愁，儘管車市目前遇冷，但國產車、德系車和日系車的銷量在持續回暖，唯一處於寒冷的非美系車莫屬了。當然說到日系車，日系車的四大金剛排名如今卻出現了新一輪的改變，那就是本田成了墊底的存在，馬自達成功逆襲。

從相關數據得知，豐田在銷量依舊穩坐老大位置，僅僅5月份的銷量就高達16萬臺，其次就是日產，日產在5月份銷量情況爲13萬臺，出現這種情況就是因爲日產中級車完全被豐田和本田打壓，所以日產目前的主力也只是軒逸。

說完豐田和日產，那麼現在說說本田，本田5月份在國內的銷量爲12萬臺左右，相比去年的銷量來說，本田的銷量可謂大幅縮水，與去年相比整整是少了21.3%的份額，無獨有偶本田在銷量上首次成爲了負值。最後就是馬自達，儘管馬自達的銷量在5月份只有2萬臺左右，但是這個數據相比馬自達去年的數據來說，馬自達今年可謂是一飛沖天，相比去年整整增長了31%的份額，如果馬自達的銷量持續上漲，那麼馬自達今年可真要大豐收了。

實際上，對於日系車來說，日系車目前主打的就是價格戰，因爲日系車相比德系車來說，不僅價格便宜實惠，而且開起來還十分的省油，最重要的日系車開起來也要比德系車舒適，因此很多車主今年因爲資金預算不足，在權衡德系、日系和國產車後，大多會直接選擇國產車和日系車。