前F1车手马克-舒尔表示，FIA制定的技术指令让法拉利SF1000损失了直道速度，车队抄袭自红牛赛车的尾部结构的工作状况也不理想。这两个因素导致了SF1000似乎缺乏竞争力。

上赛季法拉利动力单元的合规性遭受质疑，最终FIA颁布了新的技术指令，堵住了原先规则中的漏洞，随后法拉利赛车的直道速度也明显下降。

舒尔认为，这份新的技术指令对SF1000造成了冲击。外界认为SF1000冬季测试中的低迷表现源自底盘设计，但舒尔认为引擎才是更大的问题。

他认为，新赛季的揭幕战将由梅赛德斯和红牛主导，法拉利只能在后面吃灰。"基本上2月份测试的格局不会改变，梅赛德斯和红牛体现出了明显的速度，法拉利则落在了后面。由于FIA的限制，他们不得不减少引擎输出，这在巴塞罗那非常明显。法拉利的尾速是不够的，"舒尔说。

不过这还不是SF1000的所有问题。SF1000赛车后部的高度比以往的SF赛车更高，这一设计与纽维操刀设计的红牛赛车类似，但这个设计显然让法拉利输掉了竞争。

"法拉利使用新的设计概念，赛车尾部更高了，"舒尔补充说，"他们复制了纽维的设计，但他的红牛赛车，其他人很难理解的。红牛汲取了大量的经验和里程测试，法拉利没有这样的条件，甚至最好的模拟器也无法模拟出这种设计的缺陷。"

（考拉）