对汽车经销商的运营成本来说，资金占用、店面房租和人员开支，是日常运营过程中几个比较大的成本。而其中房租成本，尤其在一些一二线大城市，往往是很多经销商最大的负担。

因为资金方面，一般厂家都有授信，只要运营正常，有厂家金融的支持，压力往往不是很大。而人员成本对汽车经销商而言，销售一线的员工，主要收入大多靠销售提成，底薪一般不高，所以这个压力，其实也算一般。

但是因为汽车销售对展厅的要求相对较高，而汽车销售展厅，往往又要建在核心的汽车商圈，面积大，位置又好，所以一般汽车4S店的展厅房租成本，都相对较高。而很多汽车经销商在运营过程中，当销量不好，不能持续经营时，一个重要的负担，就是房租成本很高，却又无可奈何。

所以，把现有的展厅进行充分的利用，就是各个汽车品牌的通行做法。一些销量不好的品牌，比如雪铁龙和标致，甚至直接并网销售。其主要目的，就是降低销售展厅的房租成本。

但是昨日去省城的国际汽车城闲逛的时候，在汽车城的中心位置，却发现一个比较特别的凯翼汽车的销售展厅，偌大的展厅内，竟然只停放了一辆凯翼的炫界新车。

展厅的总面积虽然不是很大，但是停放展车的空间也相对宽裕，而且展厅的装修和各种物料展示也非常完善，各种VI形象，看起来，也都是厂家的标准形象。在汽车城中心、算是寸土寸金的区域，为何一个展厅内，只放一辆展车呢？这确实让人觉得有些诧异。

难道是经销商的库存不足吗？

很是好奇，所以就向销售顾问咨询。销售顾问笑着告诉我，哪是车辆库存不足啊，凯翼的货源充足着呢。这个位置不是凯翼汽车的主店，只是老板为了凯翼炫界的上市，特地为炫界贴近竞品，而打造的一个炫界城市展厅。所以，展厅内当然就只停放炫界一款车了。

要看其它车型，外面就有，也可以去主店。要试驾炫界，也可以去主店，不远，很方便。

销售顾问这么一说，我才发现，展厅外面的凯翼车型确实很多，数量当然也不少，只是这展厅内，只有一辆炫界，确实让这个不大的展厅，显得有些奢侈了。

展厅内明明可以多放车，为何就只展示一辆炫界呢？

销售顾问可能看出了我的疑虑，于是接着告诉我：展厅只放一辆展车，首先是希望能给客户提供更好的看车环境，因为这个展厅本来就不大，虽然还能放几辆车，但是放多了之后，就显得拥挤，客户坐下来的感觉，就不那么舒适。

更重要的一点，就是炫界是凯翼汽车西迁宜宾之后，在宜宾生产基地生产的，真正意义上的一款全新车型。因为之前凯翼汽车定位的原因，凯翼汽车初期的产品，大多是承接奇瑞汽车一些现有的车型，所以，虽然凯翼汽车的产品质量都不错，性价比也很高，但是产品缺少原创度，对客户的吸引力稍显不足。

而炫界虽然也是源于奇瑞汽车技术平台的产品，但是炫界无论是外观造型，还是内饰设计，包括很多技术方面的配置，和奇瑞汽车现有的产品对比，不仅没有劣势，甚至在很多配置方面，尤其性价比，可能还要优于奇瑞汽车同级别的产品。

所以，炫界的定位虽然是入门级的车型，但对凯翼汽车来说，绝对是一辆技术水准不低，能代表凯翼汽车目前品牌形象的重量级产品。这么一个重量级的产品，所以老板就为炫界的上市，专门打造了这么一个贴近主要竞品的，专门的城市销售展厅。

听销售顾问这么一解释，我才发现，还真的算那么一回事。虽然这个展厅不大，但装修很精致，一些凯翼汽车的企业文化要素布置得也非常合理，展厅内一些细节的设计，也颇用心。

洽谈桌，客户交车照片墙，装饰柜，凯翼的卡通玩偶和绿植相得益彰，让整个展厅显得生气盎然。

一组休息沙发，档次看起来也不低，而搭配的绿植和粉色的花饰，也让整个展厅的色调，显得非常丰富，视觉效果是蛮好的。讲内心话，这样一个展厅的布置，似乎不逊色于任何一般合资品牌的展厅布置。

而尤其作为炫界的专属城市销售展厅，一个入门级的SUV车型，经这个展厅的氛围一烘托，似乎感觉突然很高大上了。

从展厅整体布置看，这个凯翼的经销商，为了炫界的上市，确实是很用心了。而作为凯翼汽车目前的一款重量级车型，炫界的产品品质，无论是产品内外造型，还是车型配置，包括工艺水准，在很多方面，在这个级别的车型中，确实体现着凯翼汽车不错的竞争实力。

而凯翼汽车对全新炫界的产品定价，感觉也非常合理，这无疑让凯翼炫界变得极有竞争力。一款非常不错的车型，似乎也值得经销商去这么用心。

产品很不错，经销商又非常用心，在这么一个专门的炫界销售展厅，舒适的看车环境，是否可以打动更多消费者的心？

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