看到实车之后，会发现X7要比传播的照片漂亮。尤其宽体的车身，给人的感觉非常稳重。

侧方位，几乎就是豪车的感觉，后排的隐私玻璃和悬浮顶设计，看起来时尚，因为修长的车身，感觉也非常端庄。

尾部看，感觉似乎更漂亮。如果说前脸的天坛的大都之美设计，不那么通俗的话，那尾部的这个设计，接受度应该非常之高了。

贯穿式尾灯很流行，但是X7的尾灯显然很有自己的特点。

内饰就不用说了，打开X7坐进驾驶舱之后，其前卫又科技感爆棚的设计，在同级别主流车型中，似乎是没有对手的。

设计豪华显然不难，但X7更重要的，是很多细节经得起细致的品鉴和挑剔。这是北京汽车的技术优势，也是X7一个非常大的卖点。

颜值高，空间表现也好。X7的后排基本是平底设计，不仅乘坐空间宽敞，而且中排也完全可以坐一个成年人。更重要的，是后排的座椅还可以进行角度的调节。这个一般都是豪华车型才有的设计吧。

乘坐空间宽敞，后排座椅还可以进行组合放倒。空间就可以最大化的利用了。

座椅放倒之后，几乎就是一个平面，放一个气垫床，两个人在里面休息应该没有任何问题。配上同级别最大的全景天窗，可以想象一下自驾游的夜晚，和心爱的人躺在车里看星星，是不是很浪漫幸福的感觉？

前脸的设计，要仔细品味，才能感觉出一种大都之美。仔细看，梯形的前进气格栅设计，似乎确实有点北京传统建筑的设计风格。

大灯的设计很有特点，大灯下面的导流孔设计，是真实的引流孔，和一般车型的装饰性设计完全不同。这对风阻的降低，应该有明显的好处。

全新X7一个最大的亮点，就是灯光的设计，日间行车灯和转向灯浑然一体，而且有流水转向设计。

前格栅下面的摄像头和感应器，告诉你这是一部拥有很多高科技功能的车。

车身造型有很多细节亮点，哪怕一个看似简单的车身装饰件，其实在设计上，是有很重要的空气导流意义的。

尾部的隐私玻璃和悬浮顶，很时尚，但设计要素也很原创。

尾灯没有点亮，是熏黑的效果，看起来年轻还运动。

但是点亮之后的效果，似乎就完全不同了。

全貌是这样的，好看。但更好看的，是车辆解锁和锁车时的各种点亮效果。和奥迪的车型对比，X7的灯饰效果似乎也毫不逊色。

全车系光源，几乎全是LED。确实够炫够亮的。

全新X7的内饰是产品的一大亮点，尤其车辆启动之后，驾驶舱的三个屏幕呈现的，不仅科技感十足，高达十种色调的氛围灯，也让整个驾驶舱看起来非常绚烂。只是，白天似乎不能完全呈现出X7内饰最华丽的效果。

很多细节拍不出来，但是可以感知一下。

前卫，科技，时尚，新潮。似乎感觉有些词穷。

继续词穷。

继续词穷。

继续词穷。

继续词穷。

体验过X7的内饰之后，合资车型不用提，就是自主现在市场上最主流，销量最好的SUV车型，包括长安的CS75PLUS，和X7对比，似乎都显得太落伍的感觉了。X7的内饰设计，，领先同级产品一个时代，似乎毋庸置疑。

天窗面积据说同级产品最大，开启幅度表现，同级车型也算最好。和心爱的人一起看星星，视野是没有任何问题的。

天窗开启宽度确实大，所以天窗的实用性也应该很强。

一部新车能不能大卖，卖像---也就是目前最潮的一句话：颜值，其实非常重要。就对BEIJING-X7的静态体验来看，不管是外观还是内饰，包括很多小细节，X7的颜值，可以用爆表来形容。外观审美上，或许还可以说见仁见智，但是内饰方面，几乎是无可挑剔了，确实算得上领先时代的产品。 那么，颜值上已经可以征服很多受众，如果操控很好，X7的旺销，似乎就是理所当然的了。那操控究竟如何呢？只有试驾过了才能知道！期待有机会试驾！