6月24日宝骏E300 Plus正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为6.48W-8.48W，定位微型电车，整车续航里程高达305，并且还有2、3座可选，而4座只有PLUS版车型才出现。

下面我们来回顾下宝骏E300的外观、内饰、动力等。

外观放整车熏黑配色占据了大半个车身，整体车身配色形成了高对比的视觉，并称为“悬浮式座舱”设计。前脸设计元素比较多，例如圆圆润造型的LED日行灯，下包围两侧竖直布局的LED转向灯，也为新车前脸添加了几分凌厉的气势。

从车上侧面轮廓一体感很强，不过算是比较平庸的设计，当然如上所述的悬浮式车顶，还是能作为一大亮点，新车还使用了13英寸的低风阻轮圈。新宝骏E300的长宽高在：2625/1647/1588mm，轴距达到了1750mm；而E300Plus的尺寸也略微增加的长宽高为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

尾灯设计也非常个性，特别是尾窗两侧的LED尾灯，使用了E字的设计元素，呈现了“E”与“3”的造型，与新车名称“E300”相呼应。

内饰方面，相比外观除了个性，还有精致感，整体布局比较简单明了，按键排放整齐，中控台还有特别的纹理平铺，并加以与车身颜色一致的装饰条分层中控台，突显层次感，不过比较遗憾的就是取消了中控屏设计，其功能和部分操作都集中在液晶仪表盘上。

配置方面，新车配备了新宝骏手机车联网系统，全速域的ACC自适应巡航、远程车辆控制，还有语音控制智能驾驶系统、遥控泊车以及L2级别的驾驶辅助系统、OTA远程升级、车道保持、碰撞预警等。

动力方面，新宝骏E300/E300Plus均搭载同款的电机，最大马力54Ps，最大扭矩为150N·m。车身尺寸稍大的E300Plus在电池组上也有所增大，其电池组容量为31.9kWh，NEDC续航305km。在6.6kW交流充电的情况下4.5h就可以把电池充满。此外新车还支持反向取电，可将车的电量输出给220V电器。