大家想必都知道中國的高鐵技術已經發展得十分成熟了，而如今這項技術也是作爲我國打造的世界級名片，如今我國的高鐵在近年來走進一個又一個國家，向外國人展示了真正的中國風格。同時，中國的鐵路建設技術一直是衆所周知的。許多國家來到中國，把鐵路訂單交給真正有着強大技術實力的中國企業。例如，越南選擇將河內的第一條城市鐵路移交給中國企業，而該國此前曾因選擇日本基礎設施而不斷受阻。然而，隨着鐵路的接近完工，越南最近做出了一個令人疑惑不已的舉動。

那麼就是在這條由中國企業承建的鐵路完工時，越南方面卻稱要再投資3.5億的資金。2019年底，中國修建的越南國家河內的第一條城市鐵路(紀靈至河東線)獲得了臨時檢驗證書，即表示鐵路建設已經完成，最終驗收程序正在進行中。換句話說，如果不發生事故，紀靈-河東線可以如期在今年投入運營並正式通車。然而，據越南媒體報道，越南運輸部一直不願完全通過檢查，甚至向中國承包商提出了許多要求。

據越南通訊社六月份的相關報道，越南地區國家交通部近期向越南政府遞交了一份有關紀靈至河東鐵路線的彙報，稱紀靈至河東鐵路線的中國總承包單位項目需要再投資五千萬美金(摺合3.五億元RMB)改進和維護保養此項目有關工作中。根據該報告，項目管理部門表示，目前正在對該市鐵路的竣工和驗收進行審查，但有些指標不符合驗收標準，並要求中國承包商完成。

據數據統計，這條線路總長13.05千米，包含12個地鐵站和一個泊車區。該新項目由中鐵六局修建，總投資8.68億美金(62億RMB)。此外，越南表示，由於疫情的影響，目前只有4名中國項目建設總承包商的專家進入該國，因此無法實施2020年2月投入試運行的計劃。然而，但在6月初，已經有150名中國專家和工程師被分批派出。即便如此，鑑於越方的立場，不排除進一步延長項目時間的可能性。

由於資金不足，印尼宣佈將雅灣高速鐵路的開通時間推遲一年！值得一提的是，近年來，中國企業從東南亞獲得了大量的大型基礎設施訂單，包括中泰高速鐵路、中越鐵路、中緬高速鐵路等。在爆發期間，中國公司參與的外國高速鐵路項目有着不停的好消息，例如，作爲中國第一條高速鐵路訂單，印尼第一條國內高速鐵路也取得了突破性進展。根據有關媒體的報道，在5月初，雅萬高速鐵路整條線路的多個結構連續梁順利組合成功，這也就意味着這個全線路距離最長的特大橋施工建設將要到最關鍵的階段了，不得不說，中國企業的建設速度之快，真是讓國人感到無比的驕傲。

另外印尼方面也在五月下旬將這項高鐵的道岔供應設備的訂單交給了中國企業，但之後他們又做出了一項令人疑惑的決定，稱將此線路高鐵推遲一年運營。其實仔細來看，他們這樣做的原因並不難理解，要知道這條線路的通車時間是2021年，但由於疫情的影響，印尼方面爲了籌集到更多的資金應對疫情，只能從相關國家的基礎設施建設中進行調查，其費用超過了預算，那麼就會將此項目推遲，但印尼方面很快也表示資金會爭取在七月份開始恢復全面經濟活動，也就是說，等到這個國家的經濟恢復得差不多後，那麼雅萬項目也會加快推進速度的。