开车的人都知道，根据换挡模式不同，汽车一般有手动挡和自动挡之分

驾驶手动挡时需要手脚并用，同时控制好油门、刹车、离合，开起来会比自动挡复杂一些，但是这正是手动挡的魅力所在，因为驾驶手动挡可以根据路况和实际需要切换不同档位，这样不但更有操控感和驾驶感，而且因为手动换挡，油耗也会更低一些，所以虽然手动挡开起来复杂一点，但是买手动挡的人还是很多。

自动挡的主要优势是简单好开，一学就会，自动挡没有离合器，驾驶自动挡车只要控制好油门刹车就行，不需要像驾驶手动挡时还要踩离合、松离合，把自己弄得手忙脚乱，更糟糕的是，如果离合没控制好，起步时容易熄火，还会导致溜车；

总的来说，手动挡和自动挡各有优势，但是也各有不足，那有没有一种可以兼顾手动挡和自动挡优势的“车型”呢？当然有，那就是手自一体

手自一体 M

其实“手自一体”算不上是另外一种车型，手自一体依然属于自动变速器的一种，两者在本质上并没有太大差别。

如果您的车子带有手自一体功能，除了D挡以外还有一个M挡，而且D挡和M挡一般都被设置在相邻位置，当驾驶模式处于自动挡时，向左推就可以从D挡直接切换到M挡（即手自一体模式），这个过程无需踩刹车或者松油门，操作起来很简单

手自一体

切换到M挡后，接下来的操作跟手动挡一样，M挡旁边有+号和-号，+号就是升档，-号就是降档，驾驶时可以根据实际需要升档或者降档，很方便。

切换到手动模式后，手动换挡

如果您的车子带有换挡拨片，那么在切换到M挡时也可以使用换挡拨片换挡；

换挡拨片

如果想切换回自动挡，向右推就可以了，同样不用踩刹车或者松油门。

那么手自一体一般在什么时候使用呢？

很多人都知道，手动挡的主要优势是更有驾驶乐趣和油耗低一些，所以如果是男司机开车，可能一上车就会把档位从从自动挡切换成手动挡，一下子就进入手动模式；但如果是女司机开车，可能更喜欢简单好开，所以就会切换到自动挡模式。

除了以上这种情况，在变道超车时和爬坡下坡时，也可以考虑切换到手自一体模式

爬坡时切换到手自一体

因为当切换到手动模式后，发动机扭矩更大，能获得更大的动力输出，动力强劲，提速快，有利于快速完成变道超车和爬坡，下坡则是利用发动机的牵引力，将车速限制在低速区，以免车子越跑越快，这样下坡时更安全。