中国被外界称为是“基建狂魔”，这名号不是吹出来的，而是用实力打造出来的。1998年，中国才建造出第一条高速公路。现如今，中国高速公路里程已经增长至14万公里，一跃成为全球第一，远远超过美国和加拿大。

除了公路之外，中国在桥梁和隧道建设方面也取得了极大的进步。据有关机构统计，中国境内的隧道总数已经超过2万条，桥梁总数已经突破100万座。也正是因为中国的基建能力太可怕，所以许多外国网友表示，“基建我只服中国！”其实，真正让中国基建名声大振的不是中国的公路和桥梁，而是甘塔斯隧道。

号称“工程师的灾难”，25国纷纷退出

甘塔斯隧道是中国铁建中土集团承建的阿尔及利亚北方铁路干线的咽喉工程。作为该国境内的一个战略要地，甘塔斯隧道建成之后极大地提升了北方干线的运输能力。

不过，甘塔斯隧道所处的地理位置十分特殊，其周围以石灰岩和页岩为主。除此之外，此处的地应力与隧道走向垂直，只要稍有不慎，隧道的围岩就会发生变形，这时，不光隧道会瘫痪，就连隧道内的工作人员以及车辆都不一定能安全撤离。地质学家将这种地质称为是“工程师的灾难”，也就是说即便是再厉害的工程师，面对这种地形时也束手无策。

也正是因为这里的地质太特殊，所以前来招标的25个国家最后纷纷选择退出，甚至西方国家的某位工程师还扬言，无论是哪个国家揽下这一工程，都无法创造奇迹。值得注意的是，来自中国的施工队偏偏要逆流而上，拿下了整个隧道的建设项目。

仅用6年半时间，中国施工队一战成神

2011年4月，中国施工队正式开启对甘塔斯隧道的建造工作。经过6年半的不懈努力，甘塔斯隧道提前建造完成。2017年10月30日这个特殊的日子，不光见证了中国所创造的奇迹，同时也让世界对中国基建有了新的认识。

据相关资料显示，建成之后的甘塔斯隧道为双洞单线铁路隧道，左线长7346m，右线长7335m，是阿尔及利亚境内的最长的隧道，也是北非地区最长的隧道，更是中国施工队在海外建造的最长的隧道。该隧道的全面贯通，不仅代表了中国在基建领域所取得的成就，更是对每位参建者最好的回报。