《我有车》原创导购：随着国内人均收入和消费水平的提高，一部分消费者对于在25~35万元价位里买辆车已经不会有太大负担了，他们只是不想过于炫富招摇，希望自己花的钱能真正用于提升品质感，而传统的BBA豪华品牌又有些审美疲劳，也想买辆能够体现独特品味和个性的车辆。针对这部分用户的需求，我们筛选了5款价位在25~35万元区间，比较小众但仍然值得买的轿车推荐给大家。

▲ 梅赛德斯-奔驰 B级

售价：23.98~33.18万元

推荐指数：★★★☆

B180和B200是奔驰B级的中低配车型，搭载了四缸1.3T发动机，最大功率分别为136马力（100kW）、163马力（120kW），最大扭矩分别为200牛-米、250牛-米；顶配的B260则搭载了2.0T发动机，对应参数为224马力（165kW）/350牛-米，全系匹配7速湿式双离合变速箱。

1.3T版本没什么好说的，日常城市通勤或长途自驾完全够用，2.0T则更激进一些，实测百公里加速成绩仅需7.5秒左右，同级中非常出色的动力表现。不过奔驰B级的驾乘感受是弱项，很多用户吐槽1.3T车型的后扭力梁非独立悬架太硬了，即便是在稍有不平整的柏油路上也会非常颠，与上一代B级的底盘表现大相径庭，但如果选择了使用后多连杆独立悬架的B260车型则会好很多。

奔驰B级定位于多功能旅行车，其内部空间不会让人失望。虽然轴距只有2729mm，但出色合理的车体结构决定了后排的超大空间，腿部及头部均超过了2拳空间，年轻家庭足够用了。至于前排表现也同样出彩，中控台上方沿用了家族10.25英寸连体大屏设计，并内置MBUX系统，这在同价位车型中都是极少见的配置。

购车推荐：售价27.68万元的B200时尚型是2020款奔驰B级的主销车型，该版本提供了主动刹车、倒车影像、分段式电动天窗、车联网、LED大灯及自动空调等配置，结合终端市场5万元的优惠力度，裸车价22万多就能买到纯进口的奔驰家用旅行车，性价比相当优秀了。

小结：源自MFA2平台打造的奔驰B级，内饰的豪华科技感有着显著提升，外观更让一台多功能旅行车拥有了难能可贵的运动调性，其具备的超强产品力呈现出较高的可买性。

▲ 林肯MKZ（燃油版）

售价：25.58~35.48万元

推荐指数：★★★

林肯MKZ分为2.0T高/低功率的两种动力选材，最大功率分别为234马力（172kW）、196马力（144kW），最大扭矩则同为386牛-米，全系匹配了6AT手自一体变速箱。需要留意的是，MKZ继承了美系车自重大油耗高的特点，自重1.7~1.8吨左右，百公里真实油耗要超过11升了。

操控性方面，可以说林肯MKZ与运动性毫无关联，也确实很少会有人开着这台车去做激烈的劈弯动作，MKZ最擅长的就是听着音乐，然后平稳、扎实地行驶在铺装路面上。不过由于底盘悬架调校偏舒适，细碎的颠簸被过滤得很干净，只有路面较大起伏时才能体会到悬架后端支撑有些疲软。

林肯MKZ经典的家族式设计显得端庄又儒雅，溜背车身线条流畅大气，全身都散发出一种贵族气息，毫不张扬却足够引人瞩目。不过老气横秋的内饰设计却是最大槽点之一，而且该车已临近产品生命末期，海外工厂也将于7月21日停产。此外，林肯MKZ全系标配了8英寸中控触摸屏，并支持安卓和CarPlay手机映射功能，满足智能出行需求问题不大。

4925mm的车长把林肯的大气风格展现了出来，2850mm轴距在同级别只能算中游水平，身高1.8米的乘客坐进后排只有4指的腿部空间，这样的空间表现如果作为商务接待用车完全不合格。

购车推荐：售价27.58万元的2.0T尊享版是2020款林肯MKZ的主销车型，该版本主要提供了膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、悬架软硬调节、电动天窗、全车无钥匙进入、仿皮座椅等功能，配置之高同级罕见，再结合6万元左右的终端优惠力度，综合性价比能够令人满意。

小结：之前受中美贸易战影响，林肯全系车型的价格反复较大，不过目前来看已经趋于平稳，并在此基础上还有6万元的现金优惠，如果你想买一台小众豪华车，MKZ无疑是个不错的选择，毕竟原装进口的身份很吸引人。

▲ 东风英菲尼迪Q50L

售价：26.48~38.98万元

推荐指数：★★★★★

国产英菲尼迪Q50L全系搭载了2.0T+7AT动力总成，最大功率211马力（155kW），最大扭矩350牛-米，整车自重1.7吨左右，百公里真实油耗9.6升左右。

Q50L的这台2.0T发动机源于奔驰M274，虽然由于排放等原因，奔驰已经逐步采用48V+更低排量发动机取代，但这台2.0T发动机无论动力表现还是加速性能，完全不输同级对手。只不过7AT变速箱的换挡逻辑有些混乱，激烈驾驶时很难领会驾驶员的意图。

国产Q50L轴距2898mm，身高1.8米的用户坐进第二排的腿部空间只有1拳4指左右，再加上后排中央地台的凸起较高，乘坐舒适性方面确实是个短板。至于内饰方面，中控台的双屏设计新颖大胆，上方8英寸显示屏负责导航和倒车影像，下方7英寸屏幕则是空调和影音控制区，上下双屏的显示效果比较单一，简单易懂分辨率也还不错。

购车推荐：售价30.48万元的2.0T进享版是2018款Q50L的主销车型，该版本主要提供了18英寸轮圈、前/后驻车雷达、360°全景影像、发动机启停、电动天窗、真皮方向盘/座椅、自适应远近光LED大灯、16声道BOSE音响等配置，考虑到终端市场的优惠幅度超过7万元，优惠后的裸车价仅需23万多，相当值得推荐！

小结：Q50L大幅降价后突显了高可买性和高性价比，但主动安全防护功能的缺失也降低了整体竞争力，不过考虑到特别划算的到手价以及英菲尼迪的操控运动基因，该车仍然是二线豪华品牌最值得考虑的车型之一。

▲ 广汽讴歌TLX-L

售价：27.98~37.98万元

推荐指数：★★★★

国产讴歌TLX-L全系搭载了2.4L自吸发动机，最大功率208马力（153kW），最大扭矩247牛-米，匹配8挡湿式双离合变速箱，车辆自重1.65吨左右，百公里实际油耗9.5升。

日常城市通勤起步非常顺畅，给人感觉特别轻盈，动力输出虽然有微微迟缓，但却不会让人厌恶反而想去适应，这也是自然吸气发动机的最大魅力。超车时驾驶员只需深踩油门，变速箱就能在迅速降档的同时拉高转速，不过这台8挡双离合变速箱在上坡时、怠速半联动时的抖动现象比较严重，而且抖动幅度已经影响到乘坐体验了。

TLX-L的内饰延续了老款设计风格，主要追求精致豪华和舒适性，标志性的多媒体双屏设计得以保留，并且周围的物理按键也进一步精简以提升人机交互体验，不过两块屏幕的UI界面过于单一，像是20年前的产物。

不过车辆座椅能看出设计师的用心，造型立体细节也很丰富，而且加长后达到2900mm的轴距也让后排空间超越了多数同级竞品，再加上配备了后排空调出风口、后排集成式多媒体控制区及老版键，足够确保豪华舒享的乘坐体验了，只是后排中央靠背的翘起较高、且臀部位置同样有明显隆起，不太适合坐人，属于明显短板的减分项。

购车推荐：售价27.98万元的2.4L畅享版是2018款讴歌TLX-L的主销车型，也是入门级版本，该版本提供了膝部气囊、倒车影像、定速巡航、全景天窗、全车无钥匙进入、主动降噪、仿皮座椅、矩阵式LED大灯及自动空调，终端市场优惠幅度在4.5万元左右，值得考虑。

小结：讴歌TLX-L的2.4L自吸发动机驾驶感受非常不错，尤其是相比涡轮车来说，讴歌更多强调了操控带来的乐趣，正如人们常说的那样，讴歌是一台只有开过了才会知道魅力所在的车型。

▲ 奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL

售价：28.98~38.06万元

推荐指数：★★★★☆

国产捷豹XEL全系提供了200PS和250PS两种不同功率的2.0T发动机，最大功率分别为200马力（147kW）和250马力（184kW），最大扭矩分别为320牛-米和365牛-米，匹配8AT手自一体变速箱，1.73吨的自重真实百公里油耗只有10升左右。

无论2.0T高功率还是低功率车型，起步初段的动力响应都很轻快，另外全铝车身的轻量化设计也对整车动态响应有所帮助，任何速度下只要踩下油门，都会立刻带来加速感。另外底盘部分在高速路段行驶时还能让你感觉到一台豪华车该有的厚重感，悬架支撑足够硬实而且很有韧劲，不过匹配的8AT变速箱逻辑设定有些混乱，需要一些时间去摸索。

XEL的内饰与XE基本没有区别，依然是采用大面积真皮包裹，中控台采用了游艇环绕式设计，再加上12.3英寸全液晶仪表（中低配为7英寸）和全系标配的10.2英寸中控屏，车内视觉观感直接拉满了。

XEL的三围尺寸4778x1850x1429mm，2935mm轴距有效确保了内部空间的充裕度，加上可支持8台移动设备同时在线的4G Wi-Fi热点、15W无线充电、双段式全景天窗和英国之宝音响等，整体驾乘感受相当出色。不过受限于纵置后驱结构影响，后排中央地台的隆起较高，不适合长时间乘坐。

购车推荐：售价31.98万元的200PS R-DYNAMIC S进取运动版是2020款捷豹XEL的主销车型，该版本提供了L2级驾驶辅助系统、前/后倒车雷达、定速巡航、发动机启停、分段式全景天窗、主动闭合进气格栅、仿皮座椅、CarPlay/CarLife手机映射、LED大灯及自动空调等功能，考虑到终端市场还有7.8折左右的优惠幅度，性价比还是蛮高的。

小结：XEL作为国产捷豹最便宜的车型，不到29万元的起售价确实非常有杀伤力，毕竟在这个价格区间里，BBA的竞品车型在动力和配置方面都无法与该车媲美，而XEL也抓住了国人喜爱加长的心思，车内空间有了显著提升，可买性和可玩性都很不错。

《我有车》总结：在25~35万元价位里，除了传统豪华品牌BBA外，确实还有一些比较出色的产品。今天推荐的这5款轿车虽然不是妇孺皆知，但无论档次还是产品力都不容小觑，如果你近期要购置一台豪华车，同时又厌倦了C级、3系、ES等街车，那么以上这几款都值得考虑。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！