商合杭高铁即将全线贯通，这座城市拥有七座高铁站，交通出行便捷

商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道和京沪通道的重要组成部分，被誉为“华东第二通道”的商丘至合肥至杭州高铁全线开通运营进入倒计时。这条跨越三省的铁路大动脉让人期待，会让沿线的城市发生深刻的变化，而这其中的一座城市尤为受益，这就是安徽的沿江城市芜湖。

芜湖，安徽第二大城市，也是安徽省第二个被允许建设城市轨道交通的城市，是江南米乡，皖江经济带二核之一。不过，芜湖的交通，尤其是铁路交通，不说在全国版图上，就算是在安徽的版图上，也不是突出项。其实芜湖早已有了高铁，合福高铁和宁安城际都经过在芜湖，但对于芜湖市民来说，却很尴尬，先说说合福高铁，曾有从安庆或芜湖过江打算，最终铜陵因江面较窄、通航影响小胜出。于是无为站成为芜湖居民上行北京方向的最佳选择。南下黄山福州，则选择57公里外的南陵，从市内出发约需1小时半车程。宁安高铁在芜湖共设3个站，分别为芜湖站、弋江站和繁昌西站，时速为每小时250公里。从建成的合福高铁与宁安高铁来看，芜湖方向往合肥方向自然是用不上合福高铁，但由于宁安高铁与合福高铁的单向联络线设计，让芜湖往南成为死角。所以，商合杭高铁开通对于芜湖来说至关重要。

芜湖北站是商合杭高铁进入芜湖境内的第一座车站，位于鸠江区汤沟镇内，紧邻通江大道，可快速到达江北的大龙湾片区和沈巷片区。芜湖北站是一座高架站台车站，车站的候车室位于站台及轨道下方，规模两站台4线，站房建筑面积6499㎡。芜湖北站设计立意是“两江三城，双翼齐飞”。

芜湖站西站房和西广场是在老芜湖站原址重建的。西站房外立面装饰、内部装修进站口、售票处、地下通道入口、出站层等早已全部完工，已和东站房连为一体。商合杭高铁通车后，芜湖站将拥有14个站台面，10-14站台将用于商合杭高铁列车停靠。

湾沚南站坐落于芜湖县县城湾沚镇城南，火龙岗路的最南端，与芜湖北站规模差不多，两台四线，侧式站房，候车室位于站台的北侧。距离在建的芜宣机场仅10多公里，未来如果能做好与机场的交通接驳，将能和机场一起组成空铁联运枢纽，极大地方便市区居民去芜宣机场乘飞机。

弋江站坐落于城南高新区，是宁安高铁与商合杭高铁共用站，先期已经建成。宁安高铁与商合杭高铁在这里通过道岔系统实现互联互通，因此弋江站虽小，却十分重要。这里即将成为芜湖城南重要的综合交通枢纽。

作为商合杭高铁横跨长江的“门户”之地，芜湖的地缘性优势将进一步放大，商合杭高铁开通后，芜湖镜湖区、鸠江区、弋江区以及芜湖县、繁昌县、南陵县、无为市就都拥有了自己的高铁站。7座高铁站不仅方便芜湖人的外出，想去北京、福州方向的市民，既可以从无为站、南陵站搭乘合福高铁，也可以选择从市区的芜湖站登上商合杭列车，在合肥南站连接京福线后直抵北京。或者，市民可从市区搭乘商合杭列车，在宣城的跨线联络枢纽进入皖赣线后，在绩溪连上京福，前往福州方向。今年计划开通的合安九客专建成后，市民可以搭乘宁安客专，在安庆连上合安九客专后抵达九江、南昌、武汉等地，互联互通十分便捷。