國內跨徑最大變高度連續鋼桁結合梁橋主橋成功合龍

原標題：國內跨徑最大變高度連續鋼桁結合梁橋主橋成功合龍

6月15日上午11時，經過17個小時連續施工作業，隨着最後一塊連接件被安裝到指定位置，國內跨徑最大的變高度連續鋼桁結合梁橋——福州道慶洲過江通道跨江主橋，成功實現合龍。

據瞭解，福州道慶洲過江通道連通福州市倉山區和長樂區濱海新城，工程全長6.82公里，跨江橋長2.26公里，其中跨江橋樑採用公軌共建方式，橋樑上層爲雙向六車道一級公路，下層爲福州地鐵6號線。

其中，由中交二航局承建的跨江主橋爲三跨連續鋼桁結合梁結構，下方爲一條內河IV級航道，在施工建設的同時，還要保障500噸級船舶正常通行，因此大橋設計主跨爲276米，爲目前國內同類型橋樑跨度第一，需要讓兩段138米長的公軌兩用鋼桁梁懸臂在空中實現對接。同時，整個合龍面有6個杆件要同步對接，涉及對接的螺栓孔達9500個，精度要控制在3毫米以內，施工難度大。