放弃观致，另立炉灶的“星途”闯荡高端为何再次面临失败？

自主品牌冲击高端市场，成功案例非常之少，就是初步成功的领克、魏派在销量上也不是很可观，原因排除C端用户的品牌偏见以外，更重要的一点是国产汽车的技术储备尚不具备冲击高端的实力。技术没有达到高端所具备的实力，而消费者也不愿意拿手中的钱去买单，且消费者对自主高端品牌也极度缺少自信。早在10年前国产第一个高端品牌“瑞麒”就是在这样一个背景下渐渐消亡，紧接着奇瑞又推出了与以色列量子公司合资的“观致汽车”来消除用户的偏见，不过奇瑞最终败在发动机和变速箱以及店面太少的原因，导致奇瑞不得不放弃观致。时至今日奇瑞第三次冲击高端的“星途汽车”有1.6TGDI发动机+格特拉克变速箱加特，上市之初火了一把，而现在由于缺少4S店和一款车一个设计，没有统一的家族式前脸，导致最佳时机已过，又到了不温不火的局面。如今奇瑞放弃观致，另立炉灶的“星途”闯荡高端为何再次面临失败？个人觉得有以下原因。

星途TX

企业体制问题

奇瑞汽车作为地方性的国有企业，不否认在发展初期，这样的企业性质对企业发展，的确起到了非常重要的作用，无论是在政策，资金，资源等方面，都能够得到优先的支持。但有利也有弊，特别是像汽车行业这种，对消费市场非常敏感的行业，它要求车企要有更高效的决策效率，要有迅速而果断的决策权，和非常敏感的市场嗅觉，一切以市场为导向的企业文化特点。而这些都是作为国营企业的奇瑞汽车所欠缺的，而像吉利汽车这样的民营企业，他们拥有更多的决策自主权。

战略规划问题

在星途和观致之前，其实奇瑞汽车也早就开始了向高端品牌的发展之路，大家不要忘了之前还有一个瑞麒的中高端品牌，不过最终都以失败而告终。这与奇瑞汽车当初的战略规划有很大的问题，我们都知道在瑞麒之前，奇瑞汽车可谓做得风生水起，红红火火，当时绝对是国产汽车中的老大哥，销量曾一度冲进了国内车企销量前三的位置。

星途LX

可惜奇瑞汽车对当时车市过于客观，一口气推出了四个子品牌，实行多生孩子好打架策略，可惜最终由于步子跨得太大，基础不牢，最终失败。如果当时奇瑞不急于推出高端品牌，稳扎稳打，把市场做细做强，优化改进车型产品，打造经典精品车型，做好质量和市场口碑这一关，我相信最后的结果肯定是不一样！

星途LX内饰

而之后的观致和星途，同样也存在着这样或那样的问题，不否认奇瑞汽车在技术研发储备方面，有足够的能力，并不是说你推出一个高端品牌，它就是高端品牌。它需要有消费基础和市场基础，就拿长城魏和吉利领克来说，长城魏是在它拥有哈弗系列车型的巨大保有量和口碑积累起来的；而吉利领克，也是通过背书沃尔沃，走捷径才发展起来的。即便如此，长城魏和吉利领克到现在，在向高端发展之路上，也没有敢说已经完全站起来了！可见，国产品牌汽车冲击高端之路之艰难！

缺少家族前脸设计

回顾各大豪华汽车包括自主高端领克和魏派汽车，没有一个说是一个车型一个前脸设计，基本都是统一的家族前脸设计，很又品牌识别度。而星途却在一个车型一个前脸设计，让消费者始终对这个品牌没有过深的印象。如果星途能够统一前脸设计，再进行细节优化也许走得更远。