放棄了寶馬3系，老丈人推薦買這部車，修車大工：選擇很明智！

放棄了寶馬3系，老丈人推薦我買這部車，修車大工：選擇很明智！

在豪華品牌中型車市場，寶馬和奔馳品牌一直是豪車界的領頭羊。而寶馬3系和奔馳C級作爲競爭對手一直是中級豪華轎車的佼佼者，自然也成了消費者們青睞的車型，俗話說“一山不容二虎”，這兩款到底誰優誰劣，這個大家都說不清楚，正所謂仁者見仁，智者見智，而最近，本人也打算入手寶馬3系或者奔馳C，但是猶豫了很久，最後還是老丈人推薦我選擇奔馳C，所以最後還是順從了有錢有勢的老丈人，提車後我的一位修車大工朋友也說我買這車很明智，下面來給大家聊聊本人的親身體驗，一起來看下吧!

外觀方面，大愛標軸的暗夜套件（不得不說黑色裝飾越多越運動銀色裝飾越多月老氣，當然見仁見智）1 7寸輪轂稍遜，相信21款若標配1 8寸輪轂應該會更香。

內飾方面，大愛蔓越莓紅內飾，麂皮的質感相當好，畢竟奔馳專做沙發，內飾便不必多言，新款的液晶儀表盤非常好玩，方向盤也很漂亮。

性價比方面，30萬能落地這個配色的奔馳我覺得性價是比頗高的。後驅、底盤都是非常令我滿意的。最後我想說一句，別說1.5t智商稅，日常通勤完全夠用，轉速上去電機介入的提速我已經不僅僅是一臺1.5T了。另外，大家的服裝、首飾不都在爲品牌價值買單麼？更好的品牌帶來漂亮的設計語言和相對高級感的氛圍，何樂而不爲呢？

空間方面，標軸的空間年輕人絕對夠了，給4星因爲比長軸差不敢給滿分哈哈？另外我想說B級車加長版永遠是主力軍，但是年輕人何必爲L買單。空間我認爲完全夠用，家裏我不需要我們去拉人帶物，作爲自己開的車，沒必要爲L犧牲了漂亮的暗夜套件與紅色內飾，更犧牲了B級車應有的比例。

動力方面，動力雖然不能說很猛但提速非常線性，幾個不同的模式展現出完全不同的性格。扣掉一分因爲2.0t變1.5t48V還是有些遺憾！市區低轉速開確實就是1.5T肉肉的感覺，但轉速上去後中段電機介入後還是比較充沛的。

操控方面，變速箱非常平順，後驅的操作感覺很棒，調成individual後換擋撥片還是挺好玩的，整體還是比較有駕駛質感的。扣掉一分因爲開起來確實沒BMW舒服有一句說一句。另外可能是普利司通泰然者偏舒適的關係，整體駕駛也是偏舒適的操控感覺，底盤我認爲很穩，如果輪胎換爲類似PS4這樣的性能胎我覺得會有明顯變化。

油耗方面，目前我10點幾個油，作爲1 5排量的車型正常上海市區城市通勤油耗並不低，扣掉一分因爲在接受範圍。

大愛標軸的暗夜套件（不得不說黑色裝飾越多越運動銀色裝飾越多月老氣，當然見仁見智）同樣大愛蔓越莓紅內飾，麂皮的質感相當好，畢竟奔馳專做沙發，內飾便不必多言，新款的液晶儀表盤非常好玩，方向盤也很漂亮。當然顏值也沒得說，相信21款若標配1 8寸輪轂應該會更香。聊聊開起來的感受吧：變速箱非常平順，動力雖然不能說很猛但提速非常線性，幾個不同的模式展現出完全不同的性格，同時後驅的操作感覺也是前驅車無法比擬的，整體還是比較有駕駛質感的。