1898年，在康有为、梁启超等人的推动下，已经命不久矣的晚清政府开始了自己的改革维新运动，这也就是我们大家所熟知的戊戌变法了。作为晚清政府自救运动的重要组成部分，戊戌变法的意义是非常巨大的，也有一些值得提倡之处，如果提前个五六十年的话，中国历史或许就将就此改写。

可惜的是，1898年的清政府所面临的困局早已经不是靠着一场简单的变法就能改变的了，戊戌变法来的实在是太迟了。因此在短短的推行了一段时间之后，戊戌变法就被迫宣告失败，戊戌六君子也惨死在菜市口，只有康有为一人及时逃离北京，躲过了慈禧太后的清算。

面对清政府的实际统治者慈禧太后的追捕，康有为又是如何逃出生天的呢，这场逃亡之路又是怎样波澜壮阔的景象呢？

1898年9月18日，戊戌变法失败的前夕，面临失败局面的康有为等人准备拼死一搏，安排谭嗣同前往袁世凯的住所，希望能够劝说袁世凯完成对慈禧太后的逼宫。对于这种风险明显大于收益的生意，袁世凯自然是不会答应的，谭嗣同无功而返。

对于维新派而言，谭嗣同的游说失败早就在他们的意料之中，本身也就没有抱着太大的希望。9月19日下午3点，康有为等人知道戊戌变法的失败已经没有任何挽回的余地了，怎样保全自己等人的性命成为当务之急，于是康有为亲自前往伊藤博文的住所，在这里康有为和伊藤博文进行了长达三个小时的长谈，谈话的主要内容就是希望伊藤博文能够在面见慈禧太后的时候，帮维新派人士美言几句，仅此而已。

这场长达三小时的谈话并没有达到康有为期望的效果，虽然伊藤博文在谈话的承诺了替维新派美言几句，但是敏锐的康有为还是察觉到了伊藤博文的敷衍与拒绝。傍晚6点多，康有为神情沮丧地离开了伊藤博文的住处，回到南海公馆。

当晚，康有为、梁启超等人聚集到南海公馆中商量对策，沮丧的气息弥漫在南海公馆中，大家都知道明天或者后天就将面对慈禧太后雷霆般的清算，大家都在劫难逃。最后大家商量来商量去得出一个结论，必须要逃出去一个人，不能让变法的火种就此消亡，作为变法带头人之一的康有为临危之下接下了这副重担。

20号早上，天还未亮，康有为带着收拾好的行李离开了南海公馆，前往马家堡火车站也就是现在的北京南站，准备乘车离开北京这个风暴漩涡。按照大家一开始的计划，康有为应该是北上前往蒙古，之后乔装为僧人逃离中国。

这个方法是存在很大的危险性，在慈禧太后的授意下，各个边境地区早已经做好了排查准备，是不是乔装打扮的一下就能被揪出来。老江湖康有为自然是不会选择这条道路的，他认为越危险的地方越安全。于是他买了张前往天津的卧铺票，一路上坐在自己的小包厢里优哉游哉的来到了天津塘沽车站。

到达天津塘沽后的康有为随即就登上了“新济号”轮船，但是这艘轮船要到第二天的下午4点才会起航，这也就意味着康有为要在码头待上一天一夜的漫长时间。虽然康有为一路优哉游哉的来到天津，但这并不意味着他心里不着急，于是他当即决定购买第二天上午11点起航的英国“重庆号”离开天津。

康有为的这一决定绝对称得上是神来之笔，原来此时的慈禧太后已经得知了康有为的逃亡路线，特意下旨命令烟台的李希杰、上海的蔡钧做好拦截工作。事实证明康有为的决定是非常英明的，下午4点起航的“新济号”在经过烟台和上海的时候都经过了层层的盘查。

就这样康有为打了清政府一个时间差，以至于他到底烟台的时候，还有闲情逸致在烟台的大街上到处闲逛。在烟台休息了几个小时后，“重庆号”再次起航，这个时候的清政府已经知道了康有为正在重庆号上，准备在上海将康有为进行拦截。

对于这个消息，康有为本人是完全不清楚，此时的“重庆号”邮轮上，无知无畏的康有为正在和旅途中认识的朋友高谈阔论，毫不掩饰自己是康有为的身份。康有为的高调行为很快就引来了轮船上的英国人注意，将康有为单独请了过去。

原来上海道台蔡钧求功心切，在于英国政府交涉的过程中用力过猛，这让英国政府看到了康有为的重要性，对于这样一个奇货可居的重要人物，英国政府自然是不会交给清政府的，这也就有了轮船上英国人主动找上康有为的举动。

幸好康有为在轮船上毫不掩饰自己的身份，不然没有见过康有为的英国人还真一定能够及时找到康有为，不得不说康有为的运气实在是太好了。就这样在英国人的帮助下，康有为从“重庆号”被转移到了英国个军舰上面，成功逃离了慈禧太后的追捕，开始了漫长的海外享福之旅。