长城汽车22年来长期占据国内皮卡车头部车企位置，多年来也占据国内SUV老大地位，下一个市场冲顶的产品会聚焦在哪个车系上？长城汽车早已对氢燃料汽车和电动汽车进行布局，但眼下能看出新冲顶的产品非“长城炮”高端乘用化皮卡莫属。

文丨AutoR智驾 钟师

自去年8·18长城汽车发布其皮卡新品牌——长城炮系列产品以来，国内市场几乎无对手，即便如此，长城汽车仍以凌厉攻势把长城炮全线产品按计划推出。在第一轮长城炮皮卡聚焦于乘用化、商用化两翼后，目前第二轮产品攻势梯次上阵，这次是长城炮最高端的越野皮卡上市。

上周长城汽车率先组织国内汽车媒体云集到云南香格里拉地区，举办长城炮越野皮卡上市暨大型试驾活动。这是笔者自去年就一直期待着的长城炮越野皮卡试驾活动。尤其试驾线路的尽头选择在香格里拉大山深处的阿央谷，人迹罕至，道路泥泞和崎岖，充分领略了长城炮越野皮卡的强悍性能和产品综合特点。

基于全新平台P71造就新一代的长城炮皮卡系列，要与之前长城汽车用于冲量的传统工具性皮卡做区隔，其产品市场定义为要做国内高端皮卡的翘楚，具体细分方向为乘用化、商用化、越野化，构成长城炮的三大产品矩阵，较大提升品牌溢价性，而且将作为冲刺国际市场、获得比较优势的特色拳头产品。

国际市场利润丰厚的高端皮卡基本被福特F系列、丰田北美车系、雪佛兰车系和道奇公羊车系所瓜分，市场基本局限于美加澳，欧洲车企基本从头放弃皮卡产品，日系轻型化工具皮卡也式微。

长城炮从国际市场区域差异化、产品动力与尺寸差异化、产品新技术应用差异化等方面可以形成自己独特的比较优势，首先从国内市场上大有可为。之前美式高端皮卡几乎没在华做成气候，日系皮卡早被中国廉价产品顶没，国内高端皮卡市场基本呈现一个相对空白状态可供填补。

令人可喜的是随着国内用户需求多元化，用户逐步开始接受乘用化的高端皮卡，更多着眼于生活品质提升和追求户外休闲乐趣，这让长城炮皮卡生逢其时。

越野皮卡是长城炮产品系列中性能和技术应用最丰富的高端产品，也是树立长城炮皮卡品牌的最佳形象代表。长城汽车虽以皮卡起家，但是以SUV发扬光大，所积淀的大量乘用车研发经验可移植到乘用化高端皮卡上，包括SUV四驱应用的经验积淀。

被长城汽车称为中国首款全地形越野大皮卡，必须具体诸多性能亮点与技术亮点来吸引用户；比如，适用于地形复杂的越野路面的蠕行模式、标配涉水喉、700mm超高涉水深度，脱困所用的标配9500磅绞盘，大幅度减少转弯半径、提高通过性的坦克掉头功能，前中后三把差速锁，全地形7种驾驶模式可选：经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L，让越野皮卡的越野身份名副其实。

为体现纯越野性能乐趣发挥，用户可把完备的主动安全装置电子稳定控制系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）、防侧翻系统（RMI）、车辆动态稳定控制（VDC）、发动机拖滞扭矩控制（DTC）临时关闭，但仍保留防抱死制动系统（ABS）有效。

涉及到被动安全的高强度车身和车架，6个主副气囊、侧气囊、侧气帘一应俱全。长城炮越野皮卡在智能驾驶技术应用上与中高级轿车有过之无不及，比如，TSR交通标志识别信息、ACC自适应巡航、跟车巡航、车道居中保持、车道偏离预警、FCW前碰撞预警。

时尚类电子科技也可与中高级轿车相媲美，比如，安卓8.0操作系统、智能钥匙遥控、双向WIFI、在线娱乐、智能语音控制系统、手机可遥控车辆安全装置和智能救援。

在舱内视觉性、舒适性方面与中高级轿车一致以外，最后一项魅力元素就是长城炮越野皮卡留出多项改装接口，让用户个性化需求的无限改装应用成为可能，这是吸引越野皮卡用户的多用途价值的独特亮点。

长城炮越野皮卡是长城汽车长期在技术积淀与市场经验积累上厚积薄发的结果，只要长城汽车在国内外市场上坚持常年在高端皮卡细分市场上深耕细作，定会结出累累市场硕果。