以國內汽車市場現狀來說，“消費升級”、“智能”絕對是最重要的兩個關鍵詞。消費升級很容易理解，大家生活水平、經濟能力提高了，對汽車的要求越來越高，從小車到大車，從合資車到豪車等均是消費升級，這是與消費者直接相關的部分。而智能則是與車企息息相關的部分，在“5G大數據時代”，智能是國內車企發展的必經之路，像吉利、長安等均有在智能化領域深度研發，而自主品牌中，以智能化爲主要亮點的還當屬新寶駿。

新寶駿品牌基因就是“智能”，旗下推出的車型均用上了新寶駿車聯網系統，即使是入門級車型都有配備，可以說，智能化的非常切蒂。就拿我們今天的主角——新寶駿RS-3來說，其上市以來最大的特徵就在於智能，也與對手形成差異化競爭。那它的智能技術實際表現怎麼樣？對大家日常行車有什麼幫助呢？

之所以說智能是與車企息息相關，更多的是因爲大家不需要關心一臺車到底採用了什麼技術，大家只需要關心它的智能技術好不好用即可。但從我們的角度出發，我們既要看其搭載的智能技術，也要看其實際體驗。先從新寶駿RS-3的智能技術爲行車帶來的便捷性看，首先新寶駿RS-3配備了博世ADAS系統，整套系統共包含7項駕駛輔助，簡單概括就是全速域自適應巡航、主動剎車、彎道輔助。其原理爲毫米波雷達和攝像頭結合，分別可探測前方160m和120m範圍內的路況，輔助駕駛員控制車輛。

實際體驗來說，全速自適應巡航能在0-130km/h區間內，自動根據路況加速、減速，前提是設定好時速或跟車車距，可以說駕駛員不用控制油門剎車，只需控制好方向，跑高速是相當的舒服，比起定速巡航要實用得多。而它的主動剎車系統能根據潛在碰撞，輔助剎車，在一定程度上能幫助到那些走神的、驚慌失措的駕駛員，減少事故的發生，提升了安全性。頂配不到9萬的RS-3就能擁有這樣的配置，在同級別裏難逢敵手。

除了自動駕駛輔助外，智能網聯也是當下的大趨勢，當前造車新勢力無一例外均是搭載了各種類型的車聯網系統。而新寶駿RS-3則搭載了新寶駿家族常用的“新寶駿車聯網系統”，帶有OTA在線升級功能。其新寶駿車聯網系統一部分特徵在於娛樂性，如其支持下載各類APP，可實現玩遊戲、點外賣功能；另一部分則在於實用性，如手機遠程控車功能及語音識別功能，其可通過手機遠程開/關鎖、開尾門、實時監測車輛狀態，這些都是小兒科。它的語音識別系統可控制車輛功能外，譬如語音控制發微信，“發微信給XX”，然後說出要發的內容即可，用起來是簡直是太方便，太安全了。

如果要用一句話來形容新寶駿RS-3，那就是“國內車市需要它，所以它來了”。AI的大趨勢是國內車市未來發展的大方向，而新寶駿RS-3相對同級競品，已具備足夠的領先性。對於大部分自主品牌SUV來說，新寶駿RS-3已成爲智能汽車佼佼者。也希望未來自主品牌能通過此差異化優勢，順利趕超合資品牌。