近两年内诞生的新造车品牌中，论造车实力、市场表现均得到认可的无异于新宝骏了，短短7个月时间，就强势推出4款新车，并且斩获国内多项大奖，可见这是一家实力非常强悍的汽车品牌。进入到2020年后，新宝骏的车型布局脚步没有丝毫停滞的意思，除规划有新能源车新宝骏E300/E300Plus、轿车新宝骏RC-5外，对已有车型的升级也在同步进行。据了解，新宝骏旗下首款车型新宝骏RS-5的新款也将在近期上市，今天我们就来看看，升级而来的新宝骏RS-5有哪些变化。

此次新宝骏RS-5的升级，最大的变化就是动力系统的变化，在外观造型、内饰设计，以及空间尺寸、综合配置等方面，它与现款车型相比差距相对不大。因此本文将重点解析该车在动力方面的提升。

据悉，即将上市的新宝骏RS-5，中低配车型仍将搭载现款动力总成，但300T车型则将搭载高性能版的1.5T涡轮增压直喷发动机，广大车友最为关注的也正是这台发动机。该发动机经业内顶尖专家精心调校过后，可压榨出最大功率177马力，峰值扭矩290牛米。相比之下，同级哈弗H6搭载的1.5T发动机，具有的169马力/285牛米；吉利博越搭载的1.5T发动机，具有的177马力/255牛米，显而易见新宝骏的1.5T涡轮增压直喷发动机有着绝对的优势，它的性能将远超博越、H6。或许有人会发出疑问，同样的排量，为何新宝骏的1.5T增压直喷发动机，动力输出会如此强劲呢？

首先，新宝骏RS-5诞生于全新的R平台，该平台集结了行业内500多位顶级专家，他们的造车经验以及技术水平均是业内领先。同时，它作为新宝骏首个智享驾控电子架构搭载平台，智能化、动力可延展性强也是其优势所在。正因有实力如此优秀的平台，才能为搭载动力更强的发动机打下了良好的基础。

当然除了整车平台之外，更重要的是在于这台发动机本身。这台1.5T涡轮增压直喷发动机自身使用的技术相当多。与同排量传统发动机有所不同，新宝骏1.5T涡轮增压直喷发动机，采用了豪华品牌如沃尔沃、奔驰等均认可的中央顶置缸内直喷技术，并使用相当于350bar的喷油压力，让油滴得以充分雾化，进而达到37%的热效率。与此同时，这套新动力总成中的CVT变速箱还采用了高精度智能扭矩控制技术，即在自适应巡航模式下，系统可精准控制车辆行驶速度，并避免发动机转速过高或过低，提升了发动机动力输出的精准性，有效降低油耗的同时，更能提高驾驶安全。

另外，新宝骏的这套高性能版动力总成，累计经历过了20000小时台架试验（相当于整车试验里程超过1800万公里），以及5700小时“大负荷、高低转速交变”测试（相当于整车运行25万公里），无一例外以上试验它们均成功完成。所以新宝骏RS-5 300T车型将搭载的这套动力总成，也被诸多车友誉为是“黄金动力总成”。

毋庸置疑，即将上市的新宝骏RS-5 300T将会是新宝骏布局的又一王牌车型，届时新车上市后，也必然会对主流车型如哈弗H6、吉利博越等形成威胁。而且就目前来看，同级别车型中，还没有哪一款同排量SUV，性能输出有新宝骏RS-5 300T车型优秀。所以还可以肯定的是，它上市后有极大可能性会成为同级车型中的性能王SUV，到时候吉利博越、哈弗H6它们又能否顶得住呢？