疫情关乎经济，经济关乎民生，2020年一场突如其来的疫情打乱了人们的生活节奏，也让各行各业深受影响。如今，广州连幼儿园都已开学超过一周，一切似乎正在步入正轨，疫情之后，人们的生活有了什么样的改变？6月10日上午，我决定去白云区增槎路看看。

增槎路位于广州市白云区罗冲围，全长4.9公里，南起东风西路，北至庆槎路，与广清高速连接，是白云区非常著名的货运市场一条街。短短几公里有几个大型市场：槎龙果品市场、江南市场、嘉忠物流中心。

我的朋友Y小姐做了十几年外贸，主要帮俄罗斯、哈萨克斯坦等外国客户订货、装柜再通过物流货运公司将客人的货物运送到目的地。

Y小姐去年11月份刚以每平米5万元的价格新买了一套房子，每月需要偿还银行贷款1万多元，本想着今年要好好大干一场，好偿还银行贷款，没想到遇到了疫情。

“现在，我的钱包比口袋还要干净”。Y小姐自嘲地说。

像Y小姐这样的人很多，今年大家的钱包都受到了疫情影响，生意难做，收入低，随之而来的是大众消费欲望的降低。

相对于类似Y小姐这样雇主的“没钱”，物流司机们更是穷上加穷。

开车路过增槎路的时候，路边一字排开停了大大小小货车几十辆，熟悉货运市场的Y小姐介绍说，这些都是货运公司的货车。没有生意，只能停在马路边等着接单，有的人等一天都不见得能等到几个单。

疫情带给货运物流的影响大，但也不及平台新规则让他们心寒。

几年前，一个货运司机一个月收入上万，好的时候能达到2万，很多人羡慕他们赚钱容易，收入比城市白领还要多，可只有他们自己知道，赚的都是辛苦钱。

现在因为平台起步价降价厉害，还要高比例的抽成，不接单没收入，可接了单呢？接一单亏一单，忙了一天，累得半死，数数钱，尽给平台打工了。

这是增槎路某水果批发市场，去年，一车水果可以赚10-20万，今年，受疫情影响一车水果要赔掉10-20万。档主们生意不好，和档主们一样生意不好的是货运司机。

短短几公里路，路边停了很多辆等活的司机。无论大车小车，司机们要么在地上蹲着等活，要么在驾驶室里抽闷烟。

赚钱不容易啊。这些司机们说到接活儿就唉声叹气。

一大早起来赶到各大市场门口等货，以前还跑个长途，扣掉过路费、油费以及各种各样的费用，手里还能赚到点钱，可是现在平台降价了，跑长途？越跑越亏，还不如在城市里跑跑短途赚个快钱。

货车司机多了，可市场生意没有起色，好单子来了，能抢到算运气好，可好单子能有几个？这个市场已经不缺新手了，可平台才不管你老司机的死活，一味拉新，还收700多的会费。谁还听你的唠叨？谁能体会到我们的难处呢？

“谁能听到我们哭泣的声音呢？”一位不愿意透露姓名的司机愁眉不展的喃喃道。