网约车自2010年在国内发展至今，伴随着共享经济的风口，用“互联网+出行”的模式，颠覆了传统出行行为，也改变了人们打车的习惯。近些年，伴随着我国大力发展新能源汽车的步伐，网约车正逐步绿色化，并在安全防护措施中进一步完善。在长城欧了出行副总裁&智能空间总裁才迪看来，2020年网约车已全面进入3.0时代，而智能空间的竞争，将是未来网约车和智能汽车行业的主要发展方向之一。

未来30年，推进智能汽车创新发展成为趋势

去年9月20日，工信部部长苗圩在国新办发布会上表示，要坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，促进智能网联汽车的发展。而今年2月份，为了加快推进智能汽车创新发展，国家发改委、工信部、交通运输部等十一部委，联合印发《智能汽车创新发展战略》，提出了安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国愿景。2035年到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成。可以说，未来30年，将是我国推进智能汽车创新发展的主要趋势之一。

坚持发展新能源汽车是国家战略，不能丝毫动摇，而促进智能网联汽车的发展成为当下传统汽车制造商和出行行业都发力角逐的市场。

网约车进入3.0时代：智能空间成为竞争主流

2020年是我国汽车产业朝着智能化、电动化和共享化发展的新阶段。而智能化成为了人们对于汽车承载着更多功能的主要想象空间之一。在长城欧了出行副总裁、智能空间总裁才迪看来，智能汽车在未来将扮演着更加重要的角色，将成为人们除家、办公室以外的“第三空间”，打通了在家、在路上、在办公室人们对于互联网及其他增值服务的需求。例如，为不同用户提供了包括视听、互娱、社交、办公、购物、应急等在内的智能车内移动空间多样化服务体验，并贴合母婴、商务、休闲、餐饮等各出行场景为用户带来更丰富、更贴心的个性化服务，让用户体验智能出行服务，开创未来出行崭新模式”，才迪表示。

伴随着人们在上班、出差、旅行等道路上碎片化时间的增多，车内的私人智能空间才是智能汽车和出行行业和扮演的核心价值。因此，通过领先的智能汽车技术解决方案，以及平台创新自主研发车脑强大的数据与运算能力的智慧出行解决方案，即将打通未来出行路上的第三空间。

网约车行业目前已经从1.0时代的拼补贴，到2.0时代的打造服务和品质体验，悄悄升级到智能化的3.0时代了。才迪认为，网约车3.0时代的竞争，将在智能空间领域成为巨头们争抢的新制高点。

丰田、现代、腾讯等巨头觊觎的智能空间，已达千亿市场规模

在汽车和出行行业的智能空间领域的竞争，其实早在几年前已见端倪。2018年10月，丰田联合软银成立MONET，基于丰田e-Palette平台，在全球进行移动出行及移动智能商业空间运营；去年12月，现代汽车发布了“以顾客为中心”的中长期规划，即“2025战略”，以“智能移动出行产品”及“智能移动出行服务”为核心,向智能移动出行解决方案供应商转型。而国内互联网巨头腾讯，此前联合一汽集团、长城汽车、长安汽车等车企，推出智慧出行解决方案，依托“四横两纵一中台的策略，寻求打造汽车产业的智慧移动空间。这些巨头对汽车产业的智能空间的觊觎，都体现了该市场潜力无限的机会。

来自市调机构BIIntelligence此前的预测显示，到2020年，全球联网汽车的市场保有量将达3.8亿辆，全球联网汽车的销售量将从2016年的2100万辆增至9400万辆，市场占比将达82%，2020年智能网联汽车市场的规模可达到1000亿元以上。庞大的市场前景，巨头们的携手布局，让汽车和出行产业在智能空间领域的建设，持续保持着生命力。