上汽通用五菱推出新宝骏之初，心里的小算盘打得精细，五菱品牌负责继续深耕家用车市场，新宝骏则以“智能汽车普及者”为方向，实现品牌在智能化领域的转型升级。至于为什么选择“智能化” 作为突破口，新宝骏是藉此通过技术持续升级，保持领先优势。

日前，新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车，E300迎来正式上市，售价区间覆盖6.48-8.48万元，该车集合了新宝骏“智能网联”的核心基因。新宝骏E300被誉为“出行新物种”，这款纯电动小车实力到底有几何？

智能改变生活，不是一个简单的口号

在面对新四化时代拐点，每个品牌都在喊着做智能汽车先导者，搬到台面上，比拼的就是技术，新宝骏品牌的核心DNA在E300身上得到了极大的展现。E300将“智能”与“汽车”做到了很好地融合， E300能够实现车家互联生态、人脸识别、手势识别等科幻黑科技。

在车家互联生态领域，新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能，更全面迎合不同新兴人类的需求；而且依托内置5G芯片，车机响应速度比传统车机快20倍，这种体验在抢红包时最能体现，让“手慢了”成为过去。

新宝骏E300自带的车载微信功能，将微信端的功能搬到车机上，在开车的途中不用特意翻看手机，发信息、抢红包等全部在车机上完成。语言控制功能更全，要给微信给谁，直接通过语音实现，而且面对领导或工作伙伴发来的长段语言，通过系统可以转换成文字。

新宝骏E300还能进行诸多远程操作，比如车机硬件远程升级，远程控制开启车内温度调节，远程一键“寻车”等等。新宝骏E300拥有的丰富智能配置，让智能改变生活，不再是一个简单的口号。

续航里程300km+，解决各大出行痛点

新宝骏将E300定位为来自未来的科幻座驾，希望能为用户解决出行难、停车难、用车成本高等出行痛点，提高用户日常通勤效率、扩大社交生活半径，让生活变得更加轻松、丰富。

提高日常通勤效率首要解决续航里程的问题，新宝骏E300最高可达305km。如果按照一天上下班路程60km计算，基本能够实现一周一充。而且充电十分方便，家用220V三孔插座（三极插座）即可充电，在家能充，在外面哪里都能充。

用车成本方面，新宝骏E300每公里电费约6分钱，相比每公里4-5毛钱的微型车，不用很懂算数的人，相信都能计算出“用电”和“用油”的成本差异。

新宝骏E300不仅解决出行难和用车成本高，短小灵活的车身在拥挤的城市道路，也能随处找到自己的停靠点，四座版E300Plus长宽分别为2894*1655*1595mm，轴距达2020mm，三座版更加短小，长度仅为2625mm，差不多是大型车的一半车长。驾驶它可以灵活地穿梭市井小道。业内有个媒体老师用的是E200，他很形象地描述了拥有这款微型小车后，经济且便捷的用车生活：这种小车可有意思了，300块钱电费跑一个月，地下停车场有个缝就能进去！

前卫的设计，更符合未来科幻座驾的定位

新宝骏E300还没有上市，就凭借科幻外观和未来座舱的内饰设计，成功吸引了一波目光。新车造型有很强的辨识度，而这主要是分体式设计营造出来的，中间一条线将车体切割为上下两个部分，不同颜色的双色车身，营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。尤其是在晚上，看上去就像是科幻电影里的车。

贴合车身的隐藏式外开门把手，除了利于整车空气动力学设计的进一步优化，降低风阻及耗电量，实用性也很强，钥匙在口袋里，靠近E300无需拿出钥匙，触摸感应点就可以打开。

内饰仪表板设计与外观相呼应，采用了全概念化的扁平设计；中控按键采用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式，配合新潮前卫的出风口设计，整体给人感觉更加科幻。出风口露出面积小、出风量大，送风角度广。

新宝骏E300作为纯电动车，安全是绕不开一个话题，E300的电池包经过16项严苛的安全测试验证，能让用户更加放心地使用。另外，新上市的E300还为用户提供了诸多福利，类似24期0利息，置换享3500元补贴，动力电池总成享8年或12万公里质保等。

知行有话说

同一领域的产品本身有优劣，并不存在“最能代表”一说，在未来智能化、电动化的时代，只能讲，新宝骏E300更适合城市短途代步出行，灵活的车身、足够长的续航、便捷的智能网联体验，都是支撑的依据。