丰田作为全球最具影响力的汽车品牌，其下产品以可靠性，耐用性而著称。在汽车圈更是有着开不坏的丰田的口碑，可见大家对于丰田造的认可度之高。而近日丰田旗下的又一款新车亮相，预计新车将在2020年年底正式上市，这款车就是定位中型轿跑的丰田Mirai，可能很多人对于这款车是比较陌生的，因为这款车并非传统燃油车，也不是传统的新能源汽车，它是一款在2014年年底丰田才推出的一款氢燃料电池车。

现款丰田Mirai

丰田Mirai从2014年年底推出以来，虽然也已经有了不少年头，但因为氢燃料电池从成本，到受众人群都决定了这款车并非一台走量车。而这台车上市这么多年来，全球累计销量也不过1万多辆，所以大家对于这款车感到陌生也是实属正常。而近日亮相的全新丰田Mirai则是该车的第二代车型，相较于上代丰田Mirai，新款有着非常大的调整。

从上面新老两代车型的外观对比来看，全新一代的丰田Mirai完全是摒弃了上代车型的设计语言，从外观角度来讲，上代车型就是比较常规的三厢轿车，而第二代丰田Mirai则是采用了时尚感和力量感更强的运动式轿跑设计。虽然说这款车从级别上来讲，丰田Mirai和亚洲龙都属于一款中型车，但论造型和气场，很明显丰田Mirai要比亚洲龙帅气也霸气的多。

整个的前脸造型是相当凶狠，而且设计样式也显得非常激进。整车的线条处理圆润但不失犀利，巨大的前中网和亚洲龙也极高的相似度，算是目前丰田比较有辨识度的家族设计风格了。另外在大灯组的设计上，分体式大灯搭配上修长犀利的造型，体现出了这款车凶悍的气质。

在车身侧面，第二代丰田Mirai就是十足的轿跑风格，较短的前后悬结构，外加整车后置的座舱空间，让侧面显得极为激进，低矮的车身依旧流畅饱满的线条，也体现出了极强的运动感，20寸的密幅式轮毂，同样也能体现出较为浓郁的运动派豪车范。

车尾部分采用了丰田常用的梯形结构，尾灯造型修长，并且还是采用了如今比较流行的贯穿式尾灯造型，以凸显车尾部分的科技感。另外溜背式的造型也同样是轿跑惯用的设计样式。从整个的外观表现来讲，新车比上代车型要明显更显档次，而且也更符合当前主流消费者的审美。

当然除了外观设计上的变动之外，第二代丰田Mirai车身尺寸以及轴距也做了全新的调整，第二代丰田Mirai的车身长宽高分别达到了4975/1885/1470mm，论体型和亚洲龙基本上不相上下，相比起上代丰田Mirai的车身尺寸，车身长度直接提升了85mm，而车身高度却降低了65mm，这种比例上的调整无疑会更能彰显这款车的轿跑特点。而其轴距方面，由于都是采用前后短悬设计，所以尺寸和亚洲龙相仿的第二代丰田Mirai轴距却要大了不少，第二代丰田Mirai轴距为2920mm，远超亚洲龙，而且比上代直接提升了140mm，不过由于整车车头较长，加上车身变得更加低矮，对于内部空间表现来说，轴距为2920mm和普通的B级轿跑没有太大的区别。

在车内的设计上，第二代丰田Mirai同样采用了全新的设计，整个内饰采用了非对称式的样式，简洁明快的线条勾勒富有时尚感。而12.3英寸的中控大屏以及8英寸液晶仪表盘则是比较富有科技感的设计风格。除了这些表象上的变动之外，第二代丰田Mirai在动力系统也做了升级，通过改善燃料电池系统以及增加燃料储备的方式，来提升其续航里程，据悉第二代丰田Mirai续航里程可达650公里，比起上代续航里程提升了近30%。而其作为来自丰田后驱平台的产品，其后驱的动力设计也在动能和操控上有着前驱车无法比拟的优势。

丰田Mirai作为一台氢燃料电池，0污染0排放的特点，可以说是未来发展新能源汽车的一个很好的方向。不过现在由于基础建设以及技术和成本上都难以突破，只能让这类新能源车型无法做到普及。不过随着现代科技的快速进步，再加上氢能源汽车的独特优势，在未来还是很有成长空间的！不过对于现在来讲，丰田Mirai想要走量还是非常困难，但它从推出至今，仍然是氢燃料新能源中的一个翘楚！大家对于这款车有什么看法呢？可以在下方留言区留言交流！想要了解更多汽车资讯，获取更多车型信息，那就点击【白话聊聊车】添加关注吧！