豐田作爲全球最具影響力的汽車品牌，其下產品以可靠性，耐用性而著稱。在汽車圈更是有着開不壞的豐田的口碑，可見大家對於豐田造的認可度之高。而近日豐田旗下的又一款新車亮相，預計新車將在2020年年底正式上市，這款車就是定位中型轎跑的豐田Mirai，可能很多人對於這款車是比較陌生的，因爲這款車並非傳統燃油車，也不是傳統的新能源汽車，它是一款在2014年年底豐田才推出的一款氫燃料電池車。

現款豐田Mirai

豐田Mirai從2014年年底推出以來，雖然也已經有了不少年頭，但因爲氫燃料電池從成本，到受衆人羣都決定了這款車並非一臺走量車。而這臺車上市這麼多年來，全球累計銷量也不過1萬多輛，所以大家對於這款車感到陌生也是實屬正常。而近日亮相的全新豐田Mirai則是該車的第二代車型，相較於上代豐田Mirai，新款有着非常大的調整。

從上面新老兩代車型的外觀對比來看，全新一代的豐田Mirai完全是摒棄了上代車型的設計語言，從外觀角度來講，上代車型就是比較常規的三廂轎車，而第二代豐田Mirai則是採用了時尚感和力量感更強的運動式轎跑設計。雖然說這款車從級別上來講，豐田Mirai和亞洲龍都屬於一款中型車，但論造型和氣場，很明顯豐田Mirai要比亞洲龍帥氣也霸氣的多。

整個的前臉造型是相當兇狠，而且設計樣式也顯得非常激進。整車的線條處理圓潤但不失犀利，巨大的前中網和亞洲龍也極高的相似度，算是目前豐田比較有辨識度的家族設計風格了。另外在大燈組的設計上，分體式大燈搭配上修長犀利的造型，體現出了這款車兇悍的氣質。

在車身側面，第二代豐田Mirai就是十足的轎跑風格，較短的前後懸結構，外加整車後置的座艙空間，讓側面顯得極爲激進，低矮的車身依舊流暢飽滿的線條，也體現出了極強的運動感，20寸的密幅式輪轂，同樣也能體現出較爲濃郁的運動派豪車範。

車尾部分採用了豐田常用的梯形結構，尾燈造型修長，並且還是採用瞭如今比較流行的貫穿式尾燈造型，以凸顯車尾部分的科技感。另外溜背式的造型也同樣是轎跑慣用的設計樣式。從整個的外觀表現來講，新車比上代車型要明顯更顯檔次，而且也更符合當前主流消費者的審美。

當然除了外觀設計上的變動之外，第二代豐田Mirai車身尺寸以及軸距也做了全新的調整，第二代豐田Mirai的車身長寬高分別達到了4975/1885/1470mm，論體型和亞洲龍基本上不相上下，相比起上代豐田Mirai的車身尺寸，車身長度直接提升了85mm，而車身高度卻降低了65mm，這種比例上的調整無疑會更能彰顯這款車的轎跑特點。而其軸距方面，由於都是採用前後短懸設計，所以尺寸和亞洲龍相仿的第二代豐田Mirai軸距卻要大了不少，第二代豐田Mirai軸距爲2920mm，遠超亞洲龍，而且比上代直接提升了140mm，不過由於整車車頭較長，加上車身變得更加低矮，對於內部空間表現來說，軸距爲2920mm和普通的B級轎跑沒有太大的區別。

在車內的設計上，第二代豐田Mirai同樣採用了全新的設計，整個內飾採用了非對稱式的樣式，簡潔明快的線條勾勒富有時尚感。而12.3英寸的中控大屏以及8英寸液晶儀表盤則是比較富有科技感的設計風格。除了這些表象上的變動之外，第二代豐田Mirai在動力系統也做了升級，通過改善燃料電池系統以及增加燃料儲備的方式，來提升其續航里程，據悉第二代豐田Mirai續航里程可達650公里，比起上代續航里程提升了近30%。而其作爲來自豐田後驅平臺的產品，其後驅的動力設計也在動能和操控上有着前驅車無法比擬的優勢。

豐田Mirai作爲一臺氫燃料電池，0污染0排放的特點，可以說是未來發展新能源汽車的一個很好的方向。不過現在由於基礎建設以及技術和成本上都難以突破，只能讓這類新能源車型無法做到普及。不過隨着現代科技的快速進步，再加上氫能源汽車的獨特優勢，在未來還是很有成長空間的！不過對於現在來講，豐田Mirai想要走量還是非常困難，但它從推出至今，仍然是氫燃料新能源中的一個翹楚！大家對於這款車有什麼看法呢？可以在下方留言區留言交流！想要了解更多汽車資訊，獲取更多車型信息，那就點擊【白話聊聊車】添加關注吧！