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提到豪华车当中动力弱鸡，莫过于雷克萨斯ES200，但它虽然备受竞争对手攻击，却在销量上从来没输过，这到底是为什么;

1、雷克萨斯ES200加速13秒？

据公开资料显示，雷克萨斯虽然是一家1983年才创立豪华车品牌，却能从1999年开始连续11年夺得北美豪华车销冠，到2004年进入中国市场后，又迅速走红在2020年坐稳二线豪华车领头羊，其中雷克萨斯ES成为销量中流砥柱，但其入门车型ES200却经常被竞争对手嘲讽为百公里加速13秒的动力弱鸡;

2、为何销量从来没输过？

众所周知，雷克萨斯ES200动力弱并非空穴来风，因为国六改款后ES200，即便更换了全新发动机和CVT变速箱，虽然都是2.0L，新机器代号M20A-FKS，最大马力173Ps，最大扭矩208N·m，参数比旧款6AR-FSE见涨，热效率也更高,但根据雷克萨斯官方数据依旧需要11.3秒，相比之前13秒仅仅提升了1.7秒;

由此，许多开过雷克萨斯ES200车主表示，时速80地板油超车，速度无精打采上涨，等到涨到100时间都可以冲一杯咖啡，再加上CVT工作特性带来发动机噪音让人崩溃，以至于许多人懂车老司机建议买车要从ES260开始，但实际上雷克萨斯ES200销量从来没输过，牢牢占据ES车型销量三分之一以上，还经常需要加价提车;

3、这三个原因很关键？

事实上，雷克萨斯ES200热销，主要有三个方面原因，首先是因为价格便宜，雷克萨斯ES入华后就一直通过削弱动力降低售价，从最早第五代ES350版本价格非常高，到引入ES240将售价勉强压到40万以内，再到第六代ES推出2.5L版本降至35万，最后是ES200降至29万，迎合国内车主低价消费豪华车心理;

其次是配置超出预期，即便是指导价29万最低配，有全套的安全气囊、主动刹车、车道保持、胎压显示、全速自适应巡航、无钥匙进入及启动、座椅加热等，这样配置水平，其实已经看齐了BBA的中配加选装，除了轮毂小点，在外观及内饰档次上看不出低人一等感觉;

再者是用车成本低，一方面是自吸发动机+CVT动力组合下燃油效率相当高，再加上丰田油电强混技术加持，让雷克萨斯ES200油耗远远低于德系BBA，另一方面是丰田精益制造模式，不仅让雷克萨斯有着极低故障率和维修成本，同时还因为即时生产，让经销商库存水平始终处于较低水平，避免了降级销售情况发生，甚至会屡屡加价销售，从而让雷克萨斯品牌保值率遥遥领先;