日產奇駿，與本田CR-V和豐田RAV4榮放齊名，被稱爲日系SUV的三板斧，長期以來，一直在銷量榜上佔有重要位置。在本田CR-V和豐田RAV4榮放越戰越勇之時，日產奇駿卻開始掉隊了，在5月的銷量統計顯示，銷量爲1.5萬輛，同比下滑了16.8%。還有一個值得注意的是，這個銷量是通過終端大幅讓利取得的，日產奇駿究竟怎麼了？

其實，日產奇駿現在的處境比較糟糕，總是來說存在以下問題，一是產品力嚴重不足，產品多年來一直未有大更新；二是存在較多質量問題，而且一直未得到有效解決；三是售後服務水平較差，與豐田和本田相比，體驗縮水。存在的這些問題，對於一個日系知名品牌來說，是不敢想象的，日產是時候需要重視了。

第一個是日產奇駿產品力的問題，平臺老舊，技術也滯後，特別是發動機這一塊，幾乎還是多年前清一色的多點電噴技術，動力輸出孱弱，落後於同級別競品。日產奇駿上搭配的2.5L發動機，與豐田和本田高端車型的混合動力相比，不管是從技術上還是在燃油經濟性方面，都已不可同日而語，日產在緊湊級別高端車型上，已沒有拿得出手的的發動機。

第二個是質量問題，日系品牌給國人的印象是可靠耐用，然而日產可能要例外。作爲重要的三大件之一，日產奇駿CVT變速器的問題一直存在，如行駛過程中出現頓挫和異響，甚至無法加速和行駛脫檔也不少見。出現問題有時是在所難免的，但是日產卻不重視，在車質網上出現了奇駿車主的大量投訴。作爲日系的知名汽車品牌，出現這些問題確實不應該，對旗下產品的銷量影響非常大，奇駿就是代表之一。

第三個是售後服務水平問題，服務意識是非常重要的，當汽車出現質量問題的時候，直接考驗廠家的售後能力。而車質網的統計則顯示，日產4S店和廠家的售後服務並不讓人滿意，出了問題消費者往往被當作皮球在廠家和4S之間踢來踢去。顯然，正視產品出現的問題，並及時有效解決，這對於提升產品銷量很重要。

寫在最後：

總的來說，主打空間的東風日產奇駿是一款不錯的車型，加上低廉的維護成本，在同級別車型裏有較強的競爭力，所以常年銷量都保持在1.5萬輛左右，這是消費者對其最大的肯定。但是，多年來產品的老化，競爭力下滑，加之出現的質量問題解決不及時，服務體驗較差等影響，日產奇駿銷量下滑也在情理之中。對比本田CR-V和豐田RAV4，日產奇駿的差距不是一點點，銷量下滑的背後，隱藏着日產短視而遭遇的痛苦，產品升級問題是東風日產最待需要解決的。日產奇駿是時候推出換代產品了，不然就只能和RAV4、CR-V越落越遠。