全新一代寶馬G22 4系已經正式在線上發佈，近日有國外小夥伴在德國法蘭克福拍到了實車，一起來看看實際效果究竟如何呢？

這臺是配備M運動套裝的全新4系，但從後視鏡和排氣上來看並非是M440i，應該是一款2.0T車型，且並沒有配備激光大燈，點亮之後是下面這樣子的：

看到開頭兩張的實拍圖，不知道各位的感覺如何？滿分10分你給幾分？小編我個人覺得：大燈、雙腎和周圍線條融合得挺好，唯一讓我感覺到不太協調的是下包圍兩側位置，留出來的餘量挺大，卻又封死了不少還加入了LED霧燈條，不過前臉整體觀感並沒有想象中的那麼差，還是挺有範、有辨識度的。

有的網友調侃說：X7的大鼻孔我還沒接受，又來了一個更大的。敢於創新、尋找更具突破性的設計，而且是在家族標誌性的雙腎格柵上大動手腳，寶馬這步棋究竟是對是錯？現在還不能下定論，但這是對傳統審美/印象的挑戰倒是肯定的，在這個萬物趨同的年代，寶馬選擇拉大車系之間的差距，這個思路是沒錯的。

寶馬官方宣稱，4系巨型雙腎格柵的設計靈感來自於經典的寶馬328和3.0 CSI車型，不管這是事實還是一個漂亮的藉口，寶馬在F時代首次將四門3系和雙門3系區分開，並將後者命名爲4系，但在F時代，3和4的差異化並不明顯。來到G時代，寶馬想賦予4系更多個性化元素，讓設計更加富有張力和表現力，沒錯，寶馬的確做到了，只不過市場的接受程度如何，還要等待時間的考驗。

你說寶馬敢在3系和5繫上這麼幹嗎？受衆更廣、銷量更大的車型關乎整個集團的大部分盈利，設計上也要更加謹慎來迎合大衆，而4系的定位則意味着它的設計語言可以不立足於眼前，更多的是要探索未來。設計並不總是與美醜有關，而是與大膽的品格有關，設計師就應該大膽表達自己的想法。

從之前SKY發起的投票中，可以看出大家對全新一代G22 4系的接受程度，幾乎是對半開，不知道將來國內引進之後，大家親眼見了實車之後，對寶馬這個全新設計語言的接受程度會不會更高？畢竟當初X5、X7、新7系面世時，和目前4系的輿論傾向差不多，但現在那幾款車型的受歡迎程度不言而喻。

你覺得4系這個改變對還是錯？

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文內實拍圖片來源@Andreasfeng

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