在7座SUV领域，汉兰达一直霸占着销售榜首，就算加价也要等好几个月才能拿到现车，没办法，就算4S店这样做，还是有很多人排队购买供不应求。之前开过一段时间的汉兰达，配置真的很低，还不如我的博越，真的想不通为什么这么多人排队购买，难道就因为汉兰达的保值率太高？

很多车企也出了很多车型来对抗汉兰达，但是也没有掀起太大的浪花，人家汉兰达还是高高在上。有个朋友现在两个孩子，想着有时候带着父母孩子出去游玩，他的三厢轿车已经不够用，想要一台大七座的SUV，问我该不该选择汉兰达，因为2020款的汉兰达4S店说要等好几个月才能拿到现车，我给他推荐了雪佛兰开拓者RS车型，不论在外形还是内饰，配置上都比汉兰达有性价比，朋友也去试驾了开拓者，也非常满意。

外观上看开拓者非常的有肌肉感，美系的车型都是非常的大气，前脸最显眼的就是波纹状的进气格栅，分体式的大灯设计现在在通用的车型上都比较常见，比如别克的昂科旗也是分体式大灯组。

侧面线条也给人凌厉的感觉，21寸的米其林轮胎，抓地力非常不错，对越野有一定帮助，熏黑的轮毂也非常运动，整个侧面尽显阳刚之气。

尾部的Y字形等也是雪佛兰家族的标志，辨识度也很高，当然，尾门是电动尾门，并且还支持记忆功能。

内饰采用了与科迈罗相同的风格，该内饰还获得过沃德十佳内饰，或许欧洲人的欣赏眼光与我们不同，我没有觉得这个内饰有多好看。内饰上最显眼的就是涡轮式的旋钮出风口，在RS车型上还有红色的装饰，一切都为了运动。中控台10英寸的大屏还支持carlife和carplay，安卓苹果都能照顾到。

仪表盘采用了传统与科技的结合，两侧的指针式仪表与中间8英寸液晶仪表的组合显示内容非常丰富。

开拓者搭载2.0T发动机和通用的9AT变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350Nm，发动机还运用了可变缸技术，对油耗也有所帮助。但在试驾的过程中，通用的9AT相较于朋友的迈腾双离合变速箱实在是有所不足，有兴趣的朋友可以去试驾感受下。

好了，如果你对雪佛兰开拓者有什么意见可以在下方留言与小编进行探讨，帮助其他消费者选择购买。