在7座SUV領域，漢蘭達一直霸佔着銷售榜首，就算加價也要等好幾個月才能拿到現車，沒辦法，就算4S店這樣做，還是有很多人排隊購買供不應求。之前開過一段時間的漢蘭達，配置真的很低，還不如我的博越，真的想不通爲什麼這麼多人排隊購買，難道就因爲漢蘭達的保值率太高？

很多車企也出了很多車型來對抗漢蘭達，但是也沒有掀起太大的浪花，人家漢蘭達還是高高在上。有個朋友現在兩個孩子，想着有時候帶着父母孩子出去遊玩，他的三廂轎車已經不夠用，想要一臺大七座的SUV，問我該不該選擇漢蘭達，因爲2020款的漢蘭達4S店說要等好幾個月才能拿到現車，我給他推薦了雪佛蘭開拓者RS車型，不論在外形還是內飾，配置上都比漢蘭達有性價比，朋友也去試駕了開拓者，也非常滿意。

外觀上看開拓者非常的有肌肉感，美系的車型都是非常的大氣，前臉最顯眼的就是波紋狀的進氣格柵，分體式的大燈設計現在在通用的車型上都比較常見，比如別克的昂科旗也是分體式大燈組。

側面線條也給人凌厲的感覺，21寸的米其林輪胎，抓地力非常不錯，對越野有一定幫助，燻黑的輪轂也非常運動，整個側面盡顯陽剛之氣。

尾部的Y字形等也是雪佛蘭家族的標誌，辨識度也很高，當然，尾門是電動尾門，並且還支持記憶功能。

內飾採用了與科邁羅相同的風格，該內飾還獲得過沃德十佳內飾，或許歐洲人的欣賞眼光與我們不同，我沒有覺得這個內飾有多好看。內飾上最顯眼的就是渦輪式的旋鈕出風口，在RS車型上還有紅色的裝飾，一切都爲了運動。中控臺10英寸的大屏還支持carlife和carplay，安卓蘋果都能照顧到。

儀表盤採用了傳統與科技的結合，兩側的指針式儀表與中間8英寸液晶儀表的組合顯示內容非常豐富。

開拓者搭載2.0T發動機和通用的9AT變速箱，最大功率爲174kW，最大扭矩爲350Nm，發動機還運用了可變缸技術，對油耗也有所幫助。但在試駕的過程中，通用的9AT相較於朋友的邁騰雙離合變速箱實在是有所不足，有興趣的朋友可以去試駕感受下。

好了，如果你對雪佛蘭開拓者有什麼意見可以在下方留言與小編進行探討，幫助其他消費者選擇購買。