現如今隨着消費者逐步提高，尤其是一些有錢的消費者，對於自己的座駕已經不滿足於中低端品牌，而是更加傾向於高端的豪華品牌。而說到高端豪華的品牌，不得不提的就是BBA，可以說奔馳寶馬和奧迪這三款品牌佔據了國內豪華車市場的主導地位，這一點從他們的銷量上就能夠看得出來，年銷量幾十萬臺已經是常態，這也從另一方面體現出了國內消費者對於BBA的高度認可。

尤其是寶馬這個豪華車品牌，更是被國內的衆多消費者所追捧，至於爲什麼這麼受歡迎？其中最重要的一點就是價格，相較於同級別的奧迪和奔馳而言，寶馬車型的價格往往是更加便宜的，高品牌的附加值再加上較爲低廉的價格，使得寶馬在國內消費者之中的口碑很高，就比如今天咱們要介紹的這款寶馬1系。這款車型目前的廠商指導價格已經從剛開始的20萬下跌到了14萬左右，部分地區甚至跌破了14萬，如此一來，讓這款寶馬1系的性價比有了更高的提升，而這對於本田思域大衆朗逸這些主流的合資緊湊型家轎也是很大的壓力，但對於老百姓來說是好事。

在同級的豪華車品牌當中，這款寶馬1系的外觀設計應該也是頂尖水準的，經典的雙腎進氣格柵配合頂部的寶馬車標，可以說是非常有辨識度，在無形之中向其他人展現出了自己的經濟實力。兩側的LED大燈設計得非常動感，點亮之後的視覺效果非常具有衝擊力，搭配流線型的車身和精緻的輪轂，在運動感的展現上就比較出色了，再加上出色的車身線條勾勒，一款豪華車的檔次感油然而生。

寶馬1系的內飾設計也是可圈可點的，相對於奧迪A3來說，時尚感更加強烈一些。寶馬1系在內飾的空間佈局上比較講究，懸浮式的中控液晶顯示屏造型精緻，觸控的效果也非常好，給消費者帶來了不錯的駕駛體驗。中控臺的整體佈局採用對稱式，像空調出風口多媒體都是如此，這樣設計的方式讓內飾的風格看上去非常的協調。不過有點遺憾的是，寶馬1系的配置相較於同級別的合資車型來說，不是很厚道，希望以後能加以改善。

空間和動力方面，這款寶馬1系設計的還是比較有競爭力的。4456mm的車身長度，2670mm的車身軸距，雖然說這個空間數據在同級別的緊湊型轎車當中算不上頂尖，但是滿足日常生活問題不大。值得一提的是該車的動力系統，2020款的寶馬1系搭載的是1.5t和2.0t的渦輪增壓發動機，最大功率分別爲140馬力和192馬力，百公里的加速時間在7.5秒，這個數據在同級別的緊湊型轎車市場當中絕對是非常有優勢的，這也是許多消費者選擇這款入門級豪華車型的原因之一，該車的油耗表現也不錯，百公里僅爲6升，可以說是非常的經濟。

對於這一款寶馬1系，各位讀者有什麼看法呢？