雖然在SUV需求量不斷增加的汽車市場當中具有中高端定位的德系奔馳，奧迪，寶馬三家汽車廠商也推出了多款車型，其中一款寶馬X6車型更是在SUV市場當中起到了引領設計的作用。但是在筆者看來奔馳，奧迪，寶馬這三家中高端定位的德系汽車廠商在如今汽車市場當中最大的“陣地”依然是轎車序列，在與合資車對比過程當中德系BBA三家汽車廠商雖然與轎車市場當中同樣有着一定的差距，但是SUV車型價格定位要遠遠高於轎車領域當中的價格比例了，在接受能力上與轎車市場相比自然會更弱一些。

同時，與SUV車型相比不僅三家汽車廠商多款轎車進入國內汽車市場已經很長時間，而且在現今每月銷量表現上也擁有了一個較爲不錯的基礎銷量。在寶馬3系與奔馳CLA均已帶來換代車型的汽車市場當中奧迪也帶來了今天的主角換代奧迪A4L車型，在筆者看來該車在如今汽車市場當中依然有着較大的實力，接下來筆者就和大家一起聊聊這款換代之後的奧迪A4L車型。換代將重心放到入門版，多項全系標配+鋒利外觀套件，直指寶馬3系。

同樣擁有中高端的定位卻比奔馳，寶馬兩家汽車廠商在價格定位上有着優勢

作爲大衆集團旗下一員的奧迪汽車也遵循了注重性價比的一面，除了蘭博基尼，保時捷，賓利三家一線豪華汽車廠商之外大衆集團其實並沒有把奧迪汽車以一個較高的身份展現在衆多車主面前，所以在奔馳，寶馬兩家汽車這兩個主打中高端汽車市場的汽車廠商相比自然在價格定位上有着一定的價格優勢，而在奧迪旗下衆多車型當中奧迪A4L車型更是旗下擁有入門版的車型，所以其在價格定位上的優勢在接受能力上自然更強一些。

雖然只是換代車型，卻憑藉外觀細節上的優勢依然超過寶馬3系

然後，以中高端車型爲例更多車主把關注點都放在了內飾配置之上，而此次換代之後的奧迪A4L車型也注重到了外觀視覺，在車頭的設計上該車將中網，兩側進氣口造型上都進行了較大的改動，在大量直線元素的加入之下讓該車也展現出了較爲鋒利的視覺感受，從而比寶馬，奔馳旗下同級別車型展現出了運動感更強的一面。此外，與現款車型相比也明顯展現出了更多點綴的作用。

在注重入門版配置的內飾之下性價比大大提升

其次，在換代之後的奧迪A4L車型之上奧迪汽車把傾注力全部放在了入門版車型之上，在大尺寸多媒體，在自動啓停，真皮座椅，自動大燈，全景天窗等諸多配置的加入之下不僅讓很多配置做到了全系標配的級別，而且在更加豐富的內飾配置之下的奧迪A4L車型整車性價比得到了很大的提升。

胡哥點評：能夠將傾注力做到從入門版開始的奧迪汽車的確也看到了奧迪汽車調整的發展路線，而且在外觀視覺感受以及價格定位層面上的優勢之下的奧迪A4L車型雖然比奔馳，寶馬旗下同級別車型上市有些晚，但是在“酒香不怕巷子深”這個古語之下換代之後奧迪A4L車型依然是中高端轎車序列當中一款實力很強的選手。