拉达克地区的边境矛盾爆发后，印度军队向上述地区增加了至少五千名地面力量。同时启动了前线11个军事机场，其中包括距离拉达克地区仅仅数十公里的三个高原机场。大批伊尔76运输机和美制C17运输机在该地区密集起落，投送人员和物资。根据印度媒体援引军方的消息称，靠近中巴边境的多个省份宣布实施紧急状态。一些战略通道暂停民用交通为军事部署让路，战区平民向后方撤退。印度防长辛格要求印军做好军事准备。

制空权被认为是战场胜负的关键。所以为了保证地面对抗不落下风，印度这几十年来，一直在致力于打造一支，在实战能力和装备技术水平超越中国空军一代的现代化空军。为了获得装备技术领先优势，印度空军不惜做“小白鼠”，购买了实验意图明显的装备推力矢量发动机的苏30MKI战斗机。而事实证明，印度空军也为此急躁冒进的决定付出了惨痛代价。其苏30MKI机队的事故率高居不下人员伤亡触目惊心。

为此印度空军不止一次地公开批贬俄罗斯军工，并有意将军购方向瞄准美欧。在最早的126架优势战斗机采购计划招标中，法国达索的阵风战斗机胜出，而一直担当印度空军主力装备的苏30MKI战斗机被排除在外。对于这种丢了客户还被客户肆意诋毁的处境，俄罗斯军工极其不满并作出有力反击。痛陈与印度空军合作中的种种丑闻，揭露了大量印度空军飞行员、后勤保障人员的低智商丑闻。并指出，最不可思议的一次是，因为苏30MKI飞行员错按了弹射按钮并导致飞机坠毁。

分析指出，国际上的军工技术和军贸合作并不是单纯的交易，其中包含国家战略和国际局势的变量。印度执政的人民党莫迪政府，在国际战略上表现出传统的亲美倾向。所以，印度这些年来在军事装备发展领域呈现两种战略思想，一是很难见到成效的军工国产化战略；二是加强与美国的军工合作和军贸规模。当然，美国为了拉拢印度加入以遏华为目标的美日印澳亚洲小北约，也投其所好，积极承诺向印度出口F15/F16战斗机，转让F16生产线和五代机相关技术。

以此为背景，印度空军内部掀起了新一轮的贬低俄罗斯军工的黑潮。从双方不欢而散的T50五代机项目，到最现实的近300架苏30系列战斗机和40多架米格29K航母舰载机。6月13日，印媒报道，印度空军对现有260余架苏30MKI进行排查，发现至少有200架谎报真实数据，包括平均故障率不达标、发动机寿命不足以及飞行速度缩水。印度空军的这些言行，最终的潜台词就是，印度但凡有另外一种选择就不会再购买俄罗斯的军用飞机。但真的能赌出这口窝囊气吗？答案是不现实。首先可以肯定的是，美国给印度空军的只是合作意向，说白了就是诱饵，关键时刻美国根本靠不住。

所以，即便是前一天刚刚恶贬了俄罗斯军工，转眼才发现自己除了俄罗斯别无选择。中~印边境发生冲突以来，一直没有参与感的冲突的旁观者——印度空军（Indian Air Force）17号表示，将推动一个新的战斗机采购案，向俄方购买33架战斗机：包括12架苏-30MKI和21架米格-29战斗机。截至2020年3月，印度空军总共装备了272架原装或自行组装的苏-30MKI战斗机。另外，印度空军还申请了价值80亿美元的预算，用于支付俄罗斯军工为全部苏30MKI战斗机进行技术升级合同费用。需要指出的是，从2020年印巴克什米尔空战可以看出，指望印度空军为陆军报仇无异于缘木求鱼。