不得不說，如今衆多的國產汽車品牌在面對國外品牌競爭時，已經毫無懼色。而國產車之所以能夠取得如此優異的成績，跟其自身的不懈努力有着直接關係。回首幾年前，或許誰都不會相信國產車可以在如此短的時間內完成質的蛻變。其中又以長城汽車最爲典型，經過數年發展，長城汽車早已不是當年的“吳下阿蒙”，長城汽車旗下現擁有哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，動力包括傳統動力車型和新能源車型。在最新公佈的3月報告中，長城汽車實現了銷量的7倍增長。

國產之光，長城汽車3月國內銷量暴漲7倍

3月，長城汽車共銷售新車60,048輛，其中國內銷量達54,106輛，環比增長671%，海外銷量達5,942輛，環比增長98%，實現國內、海外雙增長。至此，2020年第一季度，長城汽車累計銷售新車150,332輛。其中“冠軍車型”哈弗H6也迎來了自己300萬銷量的里程碑。銷量暴增的背後，是長城汽車對品質的不懈追求。

長城汽車作爲一家靠皮卡起家的車企，自熱對皮卡市場的需求瞭如指掌，長城炮的誕生就是最好的證明。3月，長城皮卡拿下了50%的市場佔有率，刷新了行業紀錄，再創歷史新高。長城炮、風駿7、風駿5三款車型再次包攬皮卡市場車型銷量前三名。3月，長城皮卡銷量15,354輛，環比大漲622%，第一季度累計銷量突破3萬輛，出口同比大增33%。我們相信長城皮卡會在未來繼續引領皮卡市場的發展。

現如今，新能源已經成爲行業趨勢，長城汽車自然不會掉隊。不僅沒有掉隊，長城汽車還完成了從追趕到超越的過程，長城汽車現已同步開展EV、HEV、PHEV三種技術架構的車型開發以及FCV的策劃。WEY品牌在去年推出兩款插電混動車型VV7 PHEV和VV7GT PHEV，進一步完善了長城汽車新能源產品佈局。

目前在國內市場，長城汽車清潔化動力產品銷量佔比超過60%，L2級別自動駕駛技術裝配量，10萬元以上車型佔比超64%，可以說是真正的市場引領者。

在智能網聯領域，長城汽車發佈“GTO全域智慧生態戰略”，聯合國內外8家科技巨頭企業，構建智慧出行生態圈，並提出打造出行機器人的願景。

“打造有價值的汽車品牌”是長城汽車始終不變的願景，“過度投入”是長城汽車持之以恆的研發戰略。未來，長城汽車將會通過不斷創新，向市場持續推出以消費者爲導向的先進技術，通過國際化佈局，完成“打贏中國，走向世界”的終極目標。