#北京BJ40#

按照一般的商业逻辑，消费品的价格，往往会随着市场竞争的激烈程度，慢慢下探。尤其汽车这种大宗耐用消费品，市场竞争的情况，对产品的销售价格，会有最直接的影响。

中国汽车市场起步阶段，一部配置简陋的大众桑塔纳，都要二十几万。而随着中国汽车市场竞争加剧，现在花不到十万的价格，就能买到很多配置不错的主流合资车型了。而高端豪华品牌车型的价格下探更是明显，同样的车型，上市一两年，一般都有大几万，甚至十几万的价格优惠。

车市向前发展，价格持续走低，似乎是中国汽车市场一个最为普遍的现象。

但是，竟然有这么一款自主车型，产品上市已经七八年了，销量只能算很稳定，略有增长。但是产品价格，却随着上市时间的推移，不断地在上扬。2013年产品上市的时候，最低起售价只要十四万多。但是该车型发布的最新产品，预售价格竟然高达28万。

从最初产品推出，到最新的车型发布，七八年的时间，产品售价竟然提高了一倍。这不得不说，是中国汽车市场一个最为特殊的样本。这个一直涨价的车型，就是北京越野汽车旗下的经典车型，北京BJ40。

根据媒体最新消息，北京越野汽车BJ40的全新雨林穿越版正式开启预售，预售价格暂定为28万元。和目前市场上主销的BJ40PLUS和城市猎人相比，雨林穿越版要整整贵了几乎十万元。就是和限量版的环塔冠军还有盛世华章相比，雨林穿越版也多出了六七万元。

虽然说预售信息发布的同时，对首批订单车主有力度不小的促销。但是最终雨林穿越版的价格，还是要比之前BJ40售价最高的车型，高出几万。

估计很多车友就纳闷了，北京BJ40上市七八年，推出的车型一直在涨价，那么，在车市环境普遍不太理想，很多品牌都在打价格战的大环境下，BJ40的市场底气，到底在哪呢？

这估计需要好好的分析BJ40雨林穿越版这款车型了。

首先，雨林穿越版是BJ40的一款原厂改装车型。为什么要推出原厂的特别改装车型？其实最真实的原因，是市场的迫切需要。

改装属于硬派越野汽车的一种特殊文化，既彰显车主个性，又能让汽车的越野性能变得更为强大。所以，喜欢越野的汽车发烧友，一般都会把自己的车辆，进行外观或者性能上的改装。

但是改装又总会面对一个交通法规的问题，按照我国的相关法律法规，车主私自改装车辆，是违法行为，改装车是不能上路的。虽然各地的管理力度会有差异，但是任何经过改装的车辆上路，基本都提心吊胆的，就怕遇到检查。

但如果是原厂改装，把技术和法规的问题都解决，那么，不仅上路的问题不用担心，甚至很多车友最担心改装之后车辆售后保障的事情，也不是问题了，因为改装是原厂的，享受的服务，当然和普通的车辆也是一样的。

车主最担心的上路和质保问题都解决了，但是28万的价格，到底高不高呢？我们可以分析一下BJ40雨林穿越版改装的成本。

从上面这个表格上，我们可以清晰地看到，BJ40雨林穿越版涉及改装的项目共有十五项，而除了贴花的改装成本相对较低以外，其它不管是前后保险杠，脚踏板，还是前后氮气减震，后桥差速锁，这些改装件，在社会上的成本都不低。

而从上面表格上，我们看到标注的改装成本总价接近八万元，这个价格，应该是非常务实的，而且就一般市场行情而言，这些改装放在市面上，不仅法规和质量不能保障，8万的总价，还未必能做到。

也就是说，如果我们看了雨林穿越版的具体改装配置，加上新车上市的优惠政策，28万的售价，相比现有车型的售价，其实是没有半点浮夸的。甚至对于喜欢改装的发烧友来讲，从时间成本上，直接购买厂家改装的车型，买了就可以上牌上路，成本应该是更为合算的。

所以，只是简单地做个分析，就能发现，北京BJ40上市之后，看起来似乎产品一直在涨价，其实仔细分析，就能清楚地知道，BJ40不仅是产品序列在不断的丰富，而且很多产品定位，比如最新的城市猎人，也在不停的根据消费者的需求，进行着升级和满足。

产品越来越好，价格似乎理当越来越高。或者，这就是北京BJ40上市之后，新产品一直涨价的底气！

关于北京BJ40雨林穿越版的价格，大家又以为如何？欢迎互动讨论。

小叶闲话，汽车话题的即兴表达。