自從國內的中保研這個機構開始進行碰撞測試以來，那些在造車上偷工減料或者車身結構不行，徒有其表的車就現了原形，而話題度最高的就是以大衆爲首的德繫了。俗話說，事不過三，而大衆的邁騰、帕薩特、途觀L卻接連在中保研折戟，明眼人都知道怎麼回事，大衆安全也開始跌落神壇，而且中保研這家機構本身就是由幾家保險公司共同出資的，所以可信度比C-NCAP要高很多。

不過大衆這邊還沒完，德系這邊又有一款車在中保研碰撞翻了車，它就是大衆在國內的親弟弟斯柯達，旗下的中型SUV柯迪亞克。

柯迪亞克這款車本身就是和途觀L相同平臺的，又是大衆的子品牌，所謂上陣父子兵，打虎親兄弟，大哥大衆翻車了，小弟斯柯達自然也要作陪。而比較尷尬的是，在E-NCAP中，柯迪亞克是五星的成績。出了這事後，如今柯迪亞克也只能大幅優惠努力賣了。

還是來看看具體碰撞吧，從中保研公佈的資料來看，首先和途觀L一樣，在25%的偏置碰撞吧，柯迪亞克的A柱一樣出現彎曲，中保研給出的評級爲A（良好），假人的腿部和腳部有一定的傷害，但比途觀L要好。

而在側面碰撞這一環節，柯迪亞克直接翻車了，得到了最差的P評級，車門直接陷入駕駛室，駕駛員的頭部、頸部、軀幹、骨盆和腿部都面臨不同程度的傷害。有意思的是這一環節和途觀L相反，途觀L拿了個A評級，看來以後柯迪亞克的車主千萬不能讓別人撞側面啊。

柯迪亞克這款SUV在推出的時候，一度被大家視作爲斯柯達在國內SUV市場的翻身之作，而柯迪亞克也不負衆望，憑藉着年輕帥氣的顏值、和途觀L相同平臺的背書還有7座大空間和低價格，在上市後一段時間內銷量表現都非常不錯，也算是爲斯柯達爭了一口氣。

而現在中保研的碰撞測試一出，對於柯迪亞克的銷量影響還是挺大的，畢竟斯柯達的品牌忠誠度還是比不上大衆，以後要翻身估計很難了。