剛上市被追捧，高速穩如牛，如今跌至16萬出頭，月銷僅247臺

不同的人對汽車的認識不一樣，有的人喜歡德系車，配置豐富動力不錯而且皮實耐造，比如大衆的邁騰、朗逸等。而有的人喜歡日系車，省油耐用質量好，保值率高，當時，也有的人喜歡美系車，動力強用量紮實。不過，法系車在國內還是非常尷尬的，雖然一直被誇讚，但銷量始終上不去，也就是我們熟知的“叫好不叫座”。而在法系車中，不管是標緻還是雪鐵龍似乎都是一樣的待遇，像雪鐵龍旗下的C6，在綜合實力方面確實可圈可點，但4月份僅賣出42臺，幾乎無人問津。

不僅如此，法系的標緻也是如此，旗下的中級車508L，4月份也僅僅只賣出54臺，和雪鐵龍C6組成了“難兄難弟”。而SUV也是如此，標緻的旗艦SUV車型，剛上市被追捧，高速穩如牛，如今跌至16萬出頭，月銷僅247臺，該車便是標緻5008。其實，該車上市之初還是頗被看好的，並且作爲一款中型SUV，寄希望憑藉大空間也獲得市場。然而在銷量上，標緻5008和同門其他車型一樣，今年2月份賣了42臺，3月份只有352臺，而即便是4月份，途觀L賣出14953臺，而標緻5008只有247臺入賬，幾乎無人問津。

從外觀上，標緻5008還是很有特點的，在外觀設計方面法國人確實下了不少功夫。整車造型非常前衛時尚，一般中型SUV看上去像“油膩大叔”，但標緻5008更像是精壯的小夥，非常符合年輕人的審美。不過，該車和小弟4008在外觀上的相似度過高，這樣就導致很多人認爲5008也就十幾萬的價格，無形中拉低了該車的定位。其實，該車尺寸也沒什麼優勢，雖然定位是中型SUV，但車長只有4670mm，不過好在軸距達到了2840mm，內部空間還是不錯的。

我們知道，法系車的內飾一向比較獨特，這一點在標緻5008上同樣得到了印證。坐進車內的一瞬間，用驚豔來形容一點也不爲過，整個內飾採用虛擬座艙的設計理念，很有未來感，和科技感。檔把的造型也是非常獨特，搭配上兩幅式平底多功能方向盤，可能在年齡稍微大點的人眼裏，並不太符合自己的胃口。但年輕人一向是追求新潮個性，因此該車不管是外觀還是內飾，顯然是專用年輕人打造的。

而動力方面，標緻5008搭載的是法系車經常使用的兩臺發動機，分別是1.6T和1.8T，最大馬力分別爲170匹和211匹，峯值扭矩分別爲260牛米和300牛米。說實話，標緻的這臺1.8T發動機確實調教得不錯，比大衆的2.0T低功率要強。傳動系統則匹配6AT和8AT變速箱，當然，作爲一臺中型SUV，這兩套動力總成其實並不能完全滿足需求，尤其是1.6T車型，總給人一種小馬拉大車的感覺。