在一系列的新能源造车势力品牌当中，威马可以说是实实在在的一匹“黑马”，虽然在网络上大家的关注度都并不是很高，但去年带来的实际销量却大出所料，旗下首款车型EX5一举拿下了去年新势力单车销冠，也正是这样的成绩使得威马乘胜追击推出了EX6 Plus。

外观方面，威马EX6前脸采用封闭式的格栅设计，上部分由一块黑色的饰板与两侧矩阵式大灯相连，大灯由 74 颗 LED 灯组成，开眼角的头灯造型狭长，看起来确实多了几分冷峻的酷。

底部的进气口则采用了镀铬条搭配,下方小灯的造型和威马的 Logo 形成呼应.前唇格栅中央配置车辆好米波雷达，用于车辆的自动驾驶功能，前机舱盖里面隐藏的是一个储物前备箱，直流快充接口位于车头盖板下面。

侧面看去，腰线从前大灯一直贯穿到车尾，悬浮式外后视镜、隐藏式门把手以及双色轮毂的搭配突显时尚气息。长/宽/高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2715mm，车型上已经达到中级 SUV 的尺寸。个头比 EX5大了不少，但宽度和轴距变化不大，长度长了足足217mm，相当于一台广汽本田冠道。

尾灯采用了当下非常流行的贯穿式设计，底部应用宽大的饰板装饰，同时 Logo 在刹车时也会亮起。

内饰还是我们所熟悉的“配方”，看起来与EX5系列区别不大，设计较为简约，整体的科技感非常不错。全液晶仪表盘，竖置的中控大屏，旋钮式的换挡杆、触控面板等都有配备，搭载了Living Engine2.0车机系统，它能让车内大多数功能通过语音就可以操控。

后排座椅厚实，靠背有8个角度调节，值得点赞，配置方面，ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞预警、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像、前排双温区自动空调、手机无线充电等大家能想到的它都一并配备齐全。

动力方面，威马EX6搭载最大功率为160kW，峰值扭矩为315N.m的电机，与之匹配的是一套单速变速箱，这是纯电动车中比较常见的组合。可以说是一台低功率2.0T发动机的表现，加上比EX5还重的车身，显然EX6 Plus是偏更家用表现。NEDC续航里程有408km和505km两种规格。

纵观目前的市场环境，超越20万门槛的自主燃油车都是叫好不叫座，更别说纯电车型，威马EX6 Plus这个价位的车型，我们常见到的有比亚迪宋Pro EV、爱驰U5、广汽ix4、红旗E-HS3、江铃福特领界EV等等，而威马EX6 的优势主要体现在续航和空间上，当然在价格上仍然非常亲民，两款车型售价分别为18.99和23.99万元，大家觉得它能热销吗？