——這不是遙遠的未來，而是5G實現的現在！

高速率、低延時、大容量，看上去簡單的三大特性，成爲5G智慧物聯網根元素！自動駕駛車輛 基於5G加持高速行駛，配合着AR+AI+北斗衛星，實現“視角上的釐米級”！

簡單例子：大量通過5G聯網的智能車輛，有秩序地交叉着行駛在道路上，不需要再浪費更多時間等紅燈。即使前方某輛突然出現了故障，剎那間泊停周圍將受影響車輛。

這就需要超高速率的5G網絡，在處理超大容量的接入同時，保持超低延時的關鍵性技術！車輛上需要配備智能生態系統，基於數據處理器芯片、5G網絡接入基帶芯片等。

一切未來美好的想象，都將會隨着5G的到來，變成如此真實的體驗！於是，在智能手機等移動平臺終端，享盡紅利的半導體芯片巨頭，開始積極佈局智能汽車等新領域…

01華爲海思或牽手比亞迪：麒麟710A打造鴻蒙生態？

去年9月德國IFA展會後的交流中，華爲消費者BG總裁、榮耀終端董事長 餘承東，曾公開透露：麒麟芯片考慮向其他產業銷售！外界曾認爲，芯片量產不足束縛了外售。

遭遇美國方面“傾國之力”打壓後，華爲麒麟芯片業務出現代工危機，高端旗艦系列可能無法持續量產。中端麒麟710系列則轉到了內陸，進行降頻後交給中芯國際量產。

多家媒體平臺的報道內容顯示，華爲旗下海思半導體芯片業務，正在拓展5G智能汽車市場領域，盛傳與比亞迪簽訂了合作協議！希望藉助全新市場，打造鴻蒙系統生態！

相關消息人士稱，華爲此次與比亞迪方面的深度協議，並不是通過智能汽車BU做業務出口，而是由旗下海思與比亞迪直接合作。事實上，海思旗下自研芯片觸角非常廣！

據瞭解，比亞迪與華爲合作後，已經拿到了麒麟芯片技術文檔，開始了平臺的開發。通過麒麟處理器芯片配合鴻蒙操作系統，華爲正在打造基於5G的智能座艙專屬平臺。

因此，華爲海思或牽手比亞迪汽車，藉助麒麟710A打造鴻蒙生態！

02相對於智能手機的製程工藝要求，麒麟710A的關鍵是保證持續量產！

華爲海思或牽手比亞迪，延伸自主芯片廣域市場，更重要的的可能就是：麒麟710A打造鴻蒙生態！也是開拓數據芯片、視頻芯片、基帶芯片以外，另一個全新的5G戰場！

很直觀：傳統PC生態系統與底層硬件，基本被美國微軟的Windows、美國英特爾X86架構芯片壟斷；移動平臺上，又近乎被美國谷歌Android、美國高通驍龍芯片壟斷…

華爲技術正通過發佈方舟編譯器套件，試圖將貢獻多年的安卓生態架空轉移。但是，基於5G智慧物聯網的汽車平臺生態，大家幾乎都處於同一個起跑線上，有能力較量！

需要了解的是，原本臺積電12nm代工的麒麟710A芯片，即使降頻基於中芯國際14nm進行量產，也完全滿足於5G智慧汽車的性能要求！不強調先進製程功能和散熱問題。

真實的應用情況下，甚至連航天與軍事終端產品上，也都基於比較成熟的製程工藝，反而不需要極微納米的新制程。那麼，保證麒麟710A芯片量產，華爲就算是站穩了。

所以，相對於智能手機的製程工藝要求，麒麟710A的關鍵是保證持續量產！

03將華爲芯片趕盡殺絕？麒麟710A建鴻蒙生態，又遭遇高通驍龍820A！

在智能手機等移動平臺終端上，華爲海思麒麟系列SoC處理器，AI技術與5G性能方面已經領先！無奈的是，華爲就像是一支尖銳孤軍，深入到美國霸佔多年的兇殘市場…

經歷過美國高通賽靈思的斷供，華爲自研芯片完成配套替換後，美國“裁判”跑到了芯片代工廠，要求臺積電停止華爲芯片代工！竟然靠這種方式，美國似乎找回了自信~

如果說在智能手機芯片戰場上，雷軍借小米炫耀美國高通芯片，那麼在智能汽車的聯網平臺上，宣稱雷軍是導師貴人的何小鵬，創辦的小鵬汽車，也引入美國高通芯片~

據悉，美國高通將14nm驍龍820芯片，改良成了驍龍820A芯片車規版，這顆在手機上號稱“一代火龍”的處理器芯片，已經在小米雷軍看好的小鵬P7汽車平臺上搭載了。

不少網友無限感慨道：這是要將華爲芯片趕盡殺絕？想靠麒麟710A建鴻蒙生態，又遭遇美國高通驍龍820A…當然，也可以這麼說：頂級上游企業的戰略路線，如此相向…

04華爲麒麟芯片+鴻蒙系統生態，迎戰高通芯片+安卓系統生態？

值得一提的是，除了與華爲旗下海思麒麟芯片平臺合作，比亞迪還與華爲消費者BG進行生態合作！當前合作已包括：智能手機安全NFC車鑰匙、HiCar手機投屏方案 等。

另外，比亞迪旗下的全新款車型—漢，據稱將會搭載華爲5G模組MH5000！該模組基於華爲巴龍5000基帶開發，滿足智能汽車的頂級5G交互需求，支持自動駕駛特性！

基於大容量、高速率、低延遲的要求，比亞迪-漢 或搭載華爲鴻蒙系統生態，配合華爲巴龍5000改版全新5G模組，可謂是“中車、中芯、中魂”組合，地地道道的中國風！

比較有意思的是，雷軍好友何小鵬旗下的小鵬P7，所搭載的美國高通驍龍820A，僅支持傳統4G TLE網絡的接入，搭載的是美國谷歌安卓車載系統？或許新款升級5G？

這樣看上去的話，華爲麒麟芯片+鴻蒙系統生態，將迎戰高通芯片+安卓系統生態？

事實上，華爲技術如果牽手比亞迪汽車，基於麒麟710A打造鴻蒙生態，肯定會遭遇老對手美國高通！已經出現的驍龍820A 4G版，很明顯是爲了搶佔先機的殘次實驗品…

美國高通公司這種事做的太多了，當初驍龍X50基帶5G測試芯片，基於28nm開發還不支持SA架構，華爲巴龍5000基帶5G芯片發佈，仍將驍龍X50升級到10nm接着賣~

驍龍X55量產時已經落後近一年！華爲想借麒麟710A建鴻蒙生態，自然又會遭遇高通驍龍820A體系！業內非常清楚：華爲最需要解決的問題是，保證麒麟芯片持續量產！

畢竟，華爲旗下海思開發芯片的能力，甚至得到了美國的“特別認證”~ 智能手機業務高端麒麟芯片，華爲這支孤軍深入在堅持着，希望國內配套產業，能夠儘快跟上吧！

最後，中芯國際代工的麒麟710A芯片，已經回落到了降頻14nm製程，如果美國連這也不放過的話，就等於將華爲芯片趕盡殺絕！那麼，美國高通驍龍芯片業務悠着點…

你會選擇華爲海思麒麟芯片+鴻蒙生態5G汽車，

還是選美國高通驍龍芯片+美國谷歌安卓系統？

作者：蔡發濤 | 百家號獨家內容