與在SUV領域以及低端MPV市場的百花齊放相比，國產品牌在合資高手林立的中型車市場並沒有太多建樹，月銷5000+的紅旗H5已經是當之無愧的銷量王了，而背靠吉利這棵大樹的博瑞也呈現出高開低走的局面，即便加入了混動版博瑞GE也沒有太大起色，所以即便這些國產品牌旗艦轎車們有着撼動同價位合資車型的實力，但品牌整體影響力的短板，讓國產品牌在中型車市場短時間內還難有起色。

當然，讓人欣慰的是，中國品牌們並沒有因爲銷量上的敗局，而放棄對這塊細分市場的嘗試。尤其是那些實力雄厚的一線大廠們，在主攻SUV領域之餘，還是騰出時間與精力對現有產品進行升級優化。這不，來自於中國南部的廣汽傳祺就將在7月份爲我們帶來家族旗艦轎車GA8的改款車型。那麼，這次2020款傳祺GA8都有了哪些提升？下面咱們就藉着這個機會來一起了解一番。

首當其衝的自然是外觀設計上的優化了，作爲傳祺GA8的中期改款車型，新車在外觀設計方面採用了最新的家族式設計理念，八邊形的大嘴式進氣格柵內部輔以多幅橫向鍍鉻飾條進行填充，兩側的大燈組也更加細長，並且採用與前格柵連爲一體的“開眼角”設計，加上運動化的前槓以及兩側T字形的鍍鉻裝飾，讓整個前臉看上去更具威武霸氣之感。

而大燈組的光源上，作爲廣汽傳祺的旗艦轎車，GA8毫無意外地採用了全LED光源，名爲“雙凌刃”的日行燈組也很點睛，加上排列有序的羽翼LED大燈點綴，讓整個前臉看上去更加有神。

側身的大體輪廓與腰線造型與現款相比差別並不大，從大燈組延伸至車尾的貫穿式腰線，搭配略帶溜背樣式的車頂造型，讓新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態，非常動感。而車窗以及側裙部位的鍍鉻裝飾也恰到好處，有效地增加了新車的精緻氣息。至於輪圈造型方面，2020款傳祺GA8配備了一款18寸的多幅輪圈，造型較爲莊重，輪胎則很厚道的配上了米其林的浩悅4，單條售價近1000塊，主打靜音與舒適。

車尾的設計也很成熟，低調沉穩又不乏厚重感，兩側的LED燈組通過寬幅鍍鉻飾條進行連接，燈組內部的光源排列也呼應車頭的“雙凌刃”設計，加上後槓上矩形的雙邊雙出排氣，給新車帶來了一定的年輕感與運動氣息。至於車身尺寸方面，2020款傳祺GA8與現款相比變得更低趴，體量依舊維持了現款的大塊頭，其長度超過5米，具體的三圍達到了5003/1868/1505（1520）mm，軸距爲2900mm。那麼，反饋到內部駕乘空間上，這幅大塊頭能否塑造出一個寬裕的駕乘空間呢？

首先來到駕駛艙，2020款傳祺GA8的駕駛室空間還是挺寬裕的，設計也比較討喜。T字形的中控臺造型換代厚實，全液晶儀表+大尺寸中控液晶屏組成的連體式設計，配合T字中控臺造型，讓新車看上去十分時尚。同時，細節處鍍鉻、鋼琴烤漆等元素的加入，則進一步增加該車的豪華質感。配置方面，2020款傳祺GA8搭載的是由廣汽聯合騰訊基於Android 8.1 軟件平臺深度定製開發的全新ADiGO智能物聯繫統，它比之前老系統在界面UI的易操作性、視覺效果和系統程序執行速度上都更勝一籌。其他配置上，2020款傳祺GA8還配備了全速域自適應巡航、車道保持、輔助剎車、盲區監測和自動泊車等功能，在主被動安全性配置方面，基本上具有與同價位合資車型媲美的實力。

而後排空間體驗上，對於超過5米的長車身，其後排的乘坐空間也極爲寬裕，而且座椅的乘坐體感很舒適，加上可獨立控制的雙區空調，USB接口以及電源等實用性配置，其舒適性體驗還是挺不錯的。當然，後排座椅中間地臺的凸起還是很高，後排滿載三人時舒適性會打一些折扣。

而後備箱空間上，該車的後備箱平整度也很高，應對日常家庭使用完全無壓力。最後動力方面，2020款傳祺GA8將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率252馬力，最大扭矩390牛/米，與之匹配的變速箱並不是此前新聞中報道的愛信8AT，廠家因爲成本因素，將繼續延續現款的愛信6AT變速箱。除此之外，入門級車型還將搭載一臺最大功率226馬力（166千瓦）的1.8T發動機。底盤懸掛上依舊採用的是前雙叉臂+後多連桿獨立懸掛的組合。

總體上來看，2020款全新廣汽傳祺GA8有着一副更合當下年輕人胃口的外觀，2.0T+愛信6AT的動力組合雖然談不上多了先進，但勝在穩定可靠，再加上出色的配置，這款新車如果能夠在售價上拿出誠意，我相信它的市場表現會比現款更加出色。