福特撼路者的沙地模式和自动模式，对前后轮扭矩分配到底是如何控制的呢？从实际测试来看，沙地模式实现了前后轮中央差速器的锁死，使得前轮有更快的动力输出。而自动模式的前轮扭矩输出就要小很多。发动机转速在相同时速下，沙地模式达到了2600转左右，而自动模式仅为2200转。

除了沙地模式，雪地模式和岩石模式下，撼路者的四驱系统也是锁定状态，前后轴动力按照50：50输出。

与沙地模式不同的是，雪地模式会提前升档，让发动机保持在一个比较低的转速区间，避免大扭矩输出带来车轮打滑。

测试条件：平坦的公路，正常加速行驶。

下面为大家奉上两个视频，是每秒120帧的慢动作拍摄。在视频中可以看到，标准模式下前轮动力输出比例较小，且与后轮的变化不同步。在几个瞬间，甚至出现了前轮动力输出为0的情况。而在沙地模式下，前轮动力输出与后轮严格同步。

如果大家对这款车还有什么需要了解的，可以给我留言。