作者：車解讀

來源：今日頭條懂車帝-車解讀

如今大多數車企都開始走上了車系家族化，通過一款車做基礎，從而延伸出不同款式的相同車系，這樣也是能讓消費者有更多的選擇。當中也不只是有朗逸家族這樣的合資車，在我們的國產品牌中也是有着這樣的"組合"，它便是銷量陡漲的比亞迪宋系。

衆所周知，比亞迪推出了根據古時候的朝代而命名的車系，這當中的宋系一直受到不少消費者喜愛，整個宋系可選擇的車型有着不少，燃油車、新能源也都是應有盡有，並且整個宋系在銷量上也是同比增長了753.9%，這當中的主力軍也就是我們今天的主角——比亞迪宋Pro 燃油版，不妨我們就來看看這臺SUV到底有多強。

首先，宋Pro燃油版之所以會有如此突出的表現，還是離不開它的定價。因爲相比普通版的宋，宋Pro在車身尺寸上是有更大的優勢，畢竟國人買車大多還是偏向更大尺寸的車型；但在價格上燃油版宋Pro卻並沒有高出很多，入門車型8.98萬的售價與普通版的高配宋保持了平齊，即便是頂配11.98萬元相信也是衆多消費者咬咬牙能夠入手的。

當然，價格也僅僅是燃油版宋Pro的高銷量的一方面，在關鍵性的產品表現上，燃油版宋Pro可謂是集奔馳、奧迪的優勢於一身。在比亞迪宋的設計團隊中，其帶隊的便是奧迪前設計總監艾格（主導設計了初代奧迪Q7），整個設計團隊也都是國際頂尖設計團隊，Dragon Face設計語言讓整個車身都有着大氣且運動的質感；前臉的造型與"龍爪"式LED日行燈都有着極高的辨識度。4650*1860*1700mm的車身尺寸讓宋Pro燃油版看上去有了更多"Pro"的味道，尾部的貫穿式燈組造型與英文標識也賦予了該車更高端的外觀造型，雖不至於奧迪那樣豪華，但相比同級別車型來說無疑是綽綽有餘了。

要說到奔馳的優勢，那就得體現在行駛時的質感上了。燃油版宋Pro配備了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，保證了舒適性之餘外也給到了不錯的支撐性；並且該車的底盤調校可是來自前奔馳S底盤專家親自操刀，在底盤整體的緊緻感、轉向支撐性以及操控性方面，都有一定程度的提升。所以即便燃油版的宋Pro價格是在10萬級，但論駕駛感受來說，絲毫都是不輸20萬級合資SUV的。

搭載的1.5T發動機也曾獲得過"中國心"年度十佳發動機，全鋁發動機帶來了更出色的性能，160馬力妥妥的夠用，配合上來自愛信的6速手擋以及自主研發的6速溼式雙離合變速箱，整個駕駛時的動力輸出線性、變速箱換擋平順性和更高的車內靜謐性，都展現出了一臺高品質城市SUV的優秀表現。

同樣，燃油版宋Pro更大的車身也帶來了更寬裕的車內空間。2712mm的軸距在後排空間的表現上已是能匹敵大多合資緊湊型SUV，近乎純平的地臺也不會因滿載時而感到擁擠；後備箱容積也做到了堪比中型SUV的表現，內部規整、後排座椅支持比例放倒，上方還帶有一塊置物板，空間利用上仍是做到了很不錯的表現。

有着如此多的高品質、國際化表現，同時還給到了一個親民的售價，那麼消費者自然也是更願意爲這樣的車企、車系所買單。9萬元的起步價相信也是衆多打算入手緊湊型SUV的消費者，都更能接受的價格；若是硬要去買合資SUV，那買到的必然是滿滿的塑料感與差出一大截的動力表現，以及甚至連家用都不太能滿足的空間。所以相比這樣的合資車，我們爲什麼不選擇品質更高、質感更高、價格卻更低的精品SUV呢？

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